Utilizarea Hidrogenului la Motoarele cu Ardere Internă

Proiect
8/10 (1 vot)
Domeniu: Transporturi
Conține 1 fișier: doc
Pagini : 50 în total
Cuvinte : 9783
Mărime: 4.72MB (arhivat)
Cost: 8 puncte

Extras din document

CAPITOLUL 1

Hidrogenul combustibil pentru motoarele cu ardere internă

1.1. Studii asupra utilizării hidrogenului drept combustibil

În ultimii 25 de ani, s-au înregistrat numeroase progrese în materie de scădere a emisiilor poluante şi a consumului de combustibil la motoarele automobilelor. Supunându-se normelor antipoluare din ce în ce mai severe, vehiculele elimină în atmosferă, noxe din ce în ce mai puţine, comparativ cu anii trecuţi.

Cu toate acestea, problemele legate de poluarea aerului şi ale efectului de seră sunt departe de a fi rezolvate. Organizaţiile şi instituţiile internaţionale, fac presiuni în direcţia măsurilor ce privesc reducerea emisiilor, practic a realizării vehiculelor cu „zero emisii poluante” (ZEV). Pe de altă parte, combustibilii fosili sunt limitaţi, şi sunt concentraţi (cei lichizi) în zona Orientului Mijlociu, o regiune relativ instabilă politic. Resursele mondiale de ţiţei sunt estimate a răspunde necesităţilor omenirii pentru încă o perioadă de circa 40 de ani. Dacă se ţine cont de faptul că unele zone definite a fi „în tranziţie” sunt în plină dezvoltare a parcului auto (Europa de Est, China, ş.a.) se poate concluziona, că previziunea cu privire la resursele de ţiţei trebuie scăzută la 20 de ani. Printre soluţiile imaginate este cea legată de utilizarea hidrogenului, un gaz care prin ardere nu produce emisii poluante şi este foarte răspândit în natură, practic inepuizabil. Aflat în compoziţia apei oceanelor, un km cub de apă conţine 113.108 tone de hidrogen.

Hidrogenul poate fi utilizat drept combustibil în două situaţii:

1. în motoarele cu ardere internă cu piston, şi

2. în pilele de combustie.

Motoarele cu ardere internă pe bază de hidrogen cu aplicabilitate în domeniul auto sunt destinate vehiculelor de putere şi trebuie să îndeplinească câteva condiţii: să ofere un nivel echivalent de manevrabilitate şi o rază de acţiune şi de siguranţă că vehiculele cu combustibil convenţional.

Primele lucrări şi încercări legate de crearea motorului cu hidrogen, datează din anul 1820 când reverendul Wiliam Cecil profesor al Universităţii Cambridge, a prezentat în faţa Cambridge Philosophical Society într-un document intitulat "Folosirea hidrogenului la producerea de energie pentru instalatii mecanice." Motorul prezentat funcţiona pe principiul vacuumului, unde puterea este produsă cu ajutorul presiunii atmosferice, care împinge un piston în direcţia vacuumului. Vacuumul parţial este creat prin arderea unui amestec hidrogen/aer, care se destinde şi apoi este răcit. Cu toate că motorul funcţionează satisfăcător, motoarele cu vacuum nu sunt suficient de practice.

Alte cercetări semnificative aparţin germanului Nikolaus August Otto (1832- 1891), considerat inventatorul motorului cu ardere internă în patru timpi (“Otto engine”). Se presupune că a folosit un combustibil gazos sintetic având un conţinut de peste 50% hidrogen. Otto a făcut experimente şi cu benzină, dar a considerat-o periculoasă. Descoperirea carburatorului a marcat începutul folosirii sigure a benzinei, şi începutul declinului interesului pentru alţi combustibili.

Cercetările lui Otto au fost continuate şi perfecţionate de inginerul german Wilhelm Maybach (1846-1929). Un alt aspect alt preocupărilor privind folosirea hidrogenului, a fost legată de ideea de a-l folosi drept combustibil în motoarele propulsoare ale dirijabilelor.

O altă personalitate cu preocupări în combustia cu hidrogen a fost inginerul german Rudolf Erren, (“Erren engine”) care a avut cercetări finalizate cu patente înregistrate în Marea Britanie, în 1930 şi în USA, 1939, cu privire la motorul folosind hidrogenul. El anticipa că hidrogenul se va folosi pentru propulsia autovehiculelor, dar şi a submarinelor.

Preview document

Utilizarea Hidrogenului la Motoarele cu Ardere Internă - Pagina 1
Utilizarea Hidrogenului la Motoarele cu Ardere Internă - Pagina 2
Utilizarea Hidrogenului la Motoarele cu Ardere Internă - Pagina 3
Utilizarea Hidrogenului la Motoarele cu Ardere Internă - Pagina 4
Utilizarea Hidrogenului la Motoarele cu Ardere Internă - Pagina 5
Utilizarea Hidrogenului la Motoarele cu Ardere Internă - Pagina 6
Utilizarea Hidrogenului la Motoarele cu Ardere Internă - Pagina 7
Utilizarea Hidrogenului la Motoarele cu Ardere Internă - Pagina 8
Utilizarea Hidrogenului la Motoarele cu Ardere Internă - Pagina 9
Utilizarea Hidrogenului la Motoarele cu Ardere Internă - Pagina 10
Utilizarea Hidrogenului la Motoarele cu Ardere Internă - Pagina 11
Utilizarea Hidrogenului la Motoarele cu Ardere Internă - Pagina 12
Utilizarea Hidrogenului la Motoarele cu Ardere Internă - Pagina 13
Utilizarea Hidrogenului la Motoarele cu Ardere Internă - Pagina 14
Utilizarea Hidrogenului la Motoarele cu Ardere Internă - Pagina 15
Utilizarea Hidrogenului la Motoarele cu Ardere Internă - Pagina 16
Utilizarea Hidrogenului la Motoarele cu Ardere Internă - Pagina 17
Utilizarea Hidrogenului la Motoarele cu Ardere Internă - Pagina 18
Utilizarea Hidrogenului la Motoarele cu Ardere Internă - Pagina 19
Utilizarea Hidrogenului la Motoarele cu Ardere Internă - Pagina 20
Utilizarea Hidrogenului la Motoarele cu Ardere Internă - Pagina 21
Utilizarea Hidrogenului la Motoarele cu Ardere Internă - Pagina 22
Utilizarea Hidrogenului la Motoarele cu Ardere Internă - Pagina 23
Utilizarea Hidrogenului la Motoarele cu Ardere Internă - Pagina 24
Utilizarea Hidrogenului la Motoarele cu Ardere Internă - Pagina 25
Utilizarea Hidrogenului la Motoarele cu Ardere Internă - Pagina 26
Utilizarea Hidrogenului la Motoarele cu Ardere Internă - Pagina 27
Utilizarea Hidrogenului la Motoarele cu Ardere Internă - Pagina 28
Utilizarea Hidrogenului la Motoarele cu Ardere Internă - Pagina 29
Utilizarea Hidrogenului la Motoarele cu Ardere Internă - Pagina 30
Utilizarea Hidrogenului la Motoarele cu Ardere Internă - Pagina 31
Utilizarea Hidrogenului la Motoarele cu Ardere Internă - Pagina 32
Utilizarea Hidrogenului la Motoarele cu Ardere Internă - Pagina 33
Utilizarea Hidrogenului la Motoarele cu Ardere Internă - Pagina 34
Utilizarea Hidrogenului la Motoarele cu Ardere Internă - Pagina 35
Utilizarea Hidrogenului la Motoarele cu Ardere Internă - Pagina 36
Utilizarea Hidrogenului la Motoarele cu Ardere Internă - Pagina 37
Utilizarea Hidrogenului la Motoarele cu Ardere Internă - Pagina 38
Utilizarea Hidrogenului la Motoarele cu Ardere Internă - Pagina 39
Utilizarea Hidrogenului la Motoarele cu Ardere Internă - Pagina 40
Utilizarea Hidrogenului la Motoarele cu Ardere Internă - Pagina 41
Utilizarea Hidrogenului la Motoarele cu Ardere Internă - Pagina 42
Utilizarea Hidrogenului la Motoarele cu Ardere Internă - Pagina 43
Utilizarea Hidrogenului la Motoarele cu Ardere Internă - Pagina 44
Utilizarea Hidrogenului la Motoarele cu Ardere Internă - Pagina 45
Utilizarea Hidrogenului la Motoarele cu Ardere Internă - Pagina 46
Utilizarea Hidrogenului la Motoarele cu Ardere Internă - Pagina 47
Utilizarea Hidrogenului la Motoarele cu Ardere Internă - Pagina 48
Utilizarea Hidrogenului la Motoarele cu Ardere Internă - Pagina 49
Utilizarea Hidrogenului la Motoarele cu Ardere Internă - Pagina 50

Conținut arhivă zip

  • Utilizarea Hidrogenului la Motoarele cu Ardere Interna.doc

Alții au mai descărcat și

Transportul Containerizat

Introducere Portul Constanţa-perspectiva comercială şi de trafic Portul Constanţa are o poziţie strategică, la intersecţia rutelor dintre Europa...

Transportul și Depozitarea Hidrocarburilor

INTRODUCERE Colectarea, transportul şi depozitarea petrolului brut, a produselor petroliere şi a gazelor, constituie o activitate de mare...

Transportul și depozitarea hidrocarburilor

INTRODUCERE Colectarea, transportul și depozitarea petrolului brut, a produselor petroliere și a gazelor, constituie o activitate de mare...

Strategia Organizarii Activitatii de Transport la SC Crisstrans SA

Introducere Transportul rutier, sector strategic de interes naţional, asigurǎ desfǎşurarea fluentǎ şi în condiţii de siguranţǎ a transporturilor...

Automobile

Capitolul 1 Determinarea particularităților constructive dimensionale și masice ale autovehiculului impus prin temă 1.1 Alegerea unor modele...

Elemente de infrastructură rutieră - drum de câmpie

Sa se analizeze posibilitatea realizarii unei portiuni pentru o cale rutiera, avand la baza urmatoarele conditii: -categoria drumului -national;...

Rolul Transporturilor in Dezvoltarea Activitatilor Turistice

Capitolul I: Rolul şi importanţa transporturilor turistice 1.1. Locul transporturilor în economie Prin intermediul transporturilor se realizează...

Te-ar putea interesa și

Emisiile Poluante ale Motoarelor cu Ardere Internă și Concepte Constructive Utilizate pentru Reducerea Acestor Emisii

I. INTRODUCERE 1. MOTIVAŢIA, OBIECTIVELE, IMPORTANŢA ŞI ACTUALITATEA SITUAŢIEI PRIVIND EMISIILE POLUANTE ALE MOTOARELOR CU ARDERE INTERNĂ...

Utilizarea Gazelor Naturale la Motoarele cu Aprindere Interna

UTILIZAREA GAZELOR NATURALE LA MOTOARELE CU ARDERE INTERNĂ 1. Intoducere – gazele naturale – Gazele naturale sunt combustibili fosili şi pot...

Hidrogen - Vector Energetic

1. Introducere Unele dintre cele mai promiţătoare soluţii tehnico-ştiinţifice pentru stocarea de lungă durată a energiei, transpuse industrial...

Autoturismul Viitoruluui

Introducere In contextul mondial actual industria autovehiculelor este in plina dezvoltare, in contrast cu recesiunea economica la nivel global....

Combustibili Alternativi

1. INTRODUCERE Aceasta lucrare prezinta tipurile de combustibili neconventionali, sistemele de stocare si de alimentare cu asemenea combustibili,...

Combustibili

Capitolul 1.Echipamente de măsurare a emisiilor poluante la autovehicule Automobilele, pe lângă confortul unei mobilitati rapide, disponibile...

Hidrogenul ca Sursă de Energie

Introducere Economia hidrogenului este un sistem de furnizare a energiei utilizând hidrogenul ca sursă de energie. Termenul de ”economia...

Surse Alternative De Energie

1) Introducere Societatea actuală este un mare consumator de energie sub diferite forme, în industrie, transporturi, agricultură, în domeniul...

Ai nevoie de altceva?