Formarea prețului la bilete de avion

Introducere

Scopul tezei date cu titlul „Formarea preţurilor la transportul aerian", este studierea costurilor de operare a transportului aerian, care, ca orice activitate generatoare de venituri, este rezultatul unor eforturi financiare. Pe parcurs lucrării se face o analiză a politicii tarifare în transportul aerian, a posibilităţilor de reducere a cheltuielelor de operare, a comercializării transportului aerian de pasageri pentru cursele regulate şi charter şi a mecanismului de plată.

Teza este structurată în trei capitole.

Primul capitolul conţine partea discriptivă a tezei care prezintă rolul şi importanţa transporturilor în dezvoltarea activităţii turistice şi formele de transport utilizate în turism: transportul rutier, feroviar, aerian şi naval.

Capitolul al doilea se referă la descrierea şi analiza mai detaliată a caracteristicilor transportului aerian, a avantajelor şi dezavantajelor utilizării acestui tip de transport. Am considerat necesar să examinez şi serviciile de transport aerian, deoarece anume de diversitatea şi calitatea prestaţiilor în traficul aerian depinde atît formarea preţurilor cît şi venitul companiei aeriene. Studierea, în teza dată, a comercializării transportului aerian de pasgeri constă în găsirea de noi metode pentru a face să crească indicatorul coeficient de utilizare a capacităţii (CUC), tinzînd spre valoarea 100%.

Al treilea capitol conţine o descrie a transportului aerian în Republica Moldova şi analiza serviciilor prestate, atît prin curse regulate cît şi prin curse charter.

Capitolul I Serviciile de transport turistic

1.1 Rolul şi importanţa transporturilor în dezvoltarea activităţii turistice

Activitatea turistică, prin însăşi conţinutul ei, presupune mişcare, deplasare în spaţiu. Interdependenţa dintre turism şi transporturi este pusă în evidenţă de faptul că, în vederea efectuării unui consum turistic, oamenii trebuie să călătorească, oferta, indiferent de natura ei, neputând veni în întâmpinarea consumatorilor.

Transporturile au un rol bine determinat: prin intermediul lor se asigură penetraţia în zonele de interes turistic şi o dată cu aceasta, întâlnirea cererii cu oferta şi transformarea lor din "potenţiale" în "efective". Totodată, crearea condiţiilor de accesibilitate a turiştilor permite valorificarea potenţialului turistic al zonei sau ţării respective.

De nivelul de dezvoltare, şi mai ales de organizare, a transporturilor depinde calitatea prestaţiei turistice şi expansiunea activităţii în domeniul turismului. Timpul total de vacanţă al unui turist poate fi considerat, dintr-un anumit punct de vedere, ca fiind compus din două elemente: timp de transport şi timp de sejur. Pentru a da o cât mai bună utilizare vacanţei, turistul este interesat în efectuarea unor deplasări rapide. Chiar şi în cazul în care transportul ocupă inevitabil o pondere mai mare (turism itinerant, turism de raliuri), călătorul doreşte ca timpul de deplasare să fie mic, acesta nereprezentând decât un consum auxiliar. La aceasta s-ar mai putea adăuga şi faptul că durata deplasării este un element important în adoptarea deciziei de vacanţă, în opţiunea pentru o anumită destinaţie, mai ales în cazul turismului internaţional. Obiectivul de scurtare a timpului de călătorie este mai stringent în cazul deplasării cu mijloace proprii unde, pe lângă celelalte inconveniente, intervine oboseala şi solicitarea nervoasă a turistului.

Interdependenţa dintre dinamica activităţii turistice şi factorul transport se evidenţiază şi prin faptul că organizarea acestuia din urmă trebuie să ţină seama de necesitatea asocierii atributelor "rapid" şi "confortabil" în derularea călătoriei. Confortul, element important în stimularea deplasărilor turistice, vizează, în principal, condiţiile oferite în interiorul mijlocului de transport, dar şi alte elemente legate de organizarea deplasării, cum ar fi: asigurarea transferului de la staţia de destinaţie la hotel şi invers, desfăşurarea fără întrerupere a călătoriei şi în cazul folosirii mai multor tipuri de mijloace, efectuarea unor prestaţii auxiliare privind transportul bagajelor, alegerea unor trasee interesante, serviciile unor ghizi competenţi etc.

Un alt aspect al influenţei transporturilor asupra circulaţiei turistice se referă la ponderea ridicată a costurilor serviciilor de transport în tarifele pentru aranjamentele turistice. Realizarea unor costuri de transport scăzute condiţionează astfel reducerea costurilor totale şi stimulează creşterea circulaţiei turistice. Din acest punct de vedere, în activitatea de transporturi trebuie să se asigure, în primul rând, corespondenţa între conţinutul serviciilor prestate şi nivelul tarifelor, precum şi o stabilitate a acestora. In al doilea rând, reducerea costurilor trebuie să se facă nu prin diminuarea conţinutului sau calităţii serviciilor, ci printr-o utilizare raţională a capacităţilor de transport, precum şi prin folosirea combinată a mijloacelor. în al treilea rând, se recomandă acordarea unor facilităţi sau reduceri de tarife în perioadele de slabă activitate turistică, pentru stimularea acesteia. De asemenea, rezultate bune în direcţia reducerii costurilor se pot obţine prin extinderea formulei de sincronizare a grupurilor la polii excursiei.