Perspectivele serviciilor de transport, depozitare și comunicații în regiunea de sud-est a României

Perspectivele serviciilor de transport, depozitare si comunicatii in regiunea de Sud-Est a Romaniei

Importanta transporturilor consta nu numai in functia pe care o au in dezvoltarea complexului socio-economic national, ci si in rolul important exercitat asupra amplificarii relatiilor dintre state. Astfel, transporturile internationale reprezinta mijlocul material ce sta la baza relatiilor economice cu celelate tari ale lumii. Acestea continua procesul de productie in sfera circuitului economic mondial si reprezinta un sistem tehnico-economic complex prin intermediul caruia o parte din produsul social este realizat pe pietele externe in schimbul unor marfuri necesare economiei nationale, contribuind astfel la modificari de structura, calitate si cantitate in produsul intern brut, produsul national brut si produsul national net.

Regiunea este strabatuta de importante coridoare de transport care asigura legatura centrelor urbane cu capitala tarii, intre care se remarca marile artere rutiere europene (E60, E85, E87, E70, E581).

Exista două elemente esentiale în regiune care favorizeaza transportul naval: fluviul Dunarea şi Marea Neagra. Portul maritim Constanta, cel mai mare port la Marea Neagra şi al patrulea din Europa, ofera servicii (facilitati) pentru toate tipurile de transport (auto, feroviar, maritim, aerian), fiind utilat cu depozite si terminale pentru toate tipurile de bunuri, avand potential pentru de a deveni principala poarta pentru Coridorul Europa-Asia.

Portul Constanta este secondat de porturile dunarene Galati, Braila si Tulcea, iar legaturile acestora cu marile porturi ale lumii pot fi folosite atat pentru a asigura materia prima necesara dezvoltarii economiei regiunii, cat si pentru a exporta bunuri produse atat în regiune, cat si in restul tarii.

Transportul naval prezintă o multitudine de avantaje fata de celelalte moduri de transport: asigură transportul unor cantitati mari de marfa la un singur voiaj; este mult mai putin poluant; costurile de transport pe apa sunt mai mici decât cele din transportul rutier si feroviar; amenajarea si intretinerea infrastructurii necesita costuri relativ reduse; constituie o veriga importantă în dezvoltarea sistemului de transport combinat.

Transportul aerian este reprezentat in regiune prin cele patru aeroporturi: unul international, Mihail Kogalniceanu (Constanta), unul la Tulcea, un aeroport utilitar la Tuzla (Constanta) si un aeroport utilitar la Buzau.

In ultima perioada, atat in sectorul aeroportuar cat si in cel de dirijare a traficului aerian (inclusiv de informare aeronautica si meteorologica) s-a realizat un numar important de lucrari de reparatii capitale (piste si echipamente de balizaj), modernizari servicii trafic (centre de control aerian in Constanta) si s-a achizitionat o serie de mijloace si echipamente pentru intretinerea pistei si servicii conexe.

Capitolul 1.

Analiza evolutiei serviciilor de transport, depozitare si comunicatii in regiunea de Sud-Est a Romaniei in perioada 2000-2004

a) Populatia ocupata in cele trei sectoare ale economiei, la nivelul regiunii de Sud-Est, in perioada 2000-2004

Tabel 1. Populatia ocupata la nivelul regiunii de Sud-Est

Sector Primar Secundar Tertiar Total

2000 487,8 275,4 327,4 1090,6

2001 476,4 265,8 328,5 1070,7

2002 408,9 271,6 341,6 1022,1

2003 394,5 273,8 353,9 1022,2

2004 360,3 289,1 372,3 1021,7

Sursa: Anuarul Statistic al Romaniei 2006, Institutul National de Statistica, Bucuresti, editiile 2000-2004

Se observa ca populatia ocupata in agricultura este in continua scadere, de asemenea in industrie si constructii dupa anul 2000, dupa care, incepand cu anul 2001, tendinta generala este de crestere. In sectorul tertiar are loc, de asemenea, o crestere pronuntata si continua, ceea ce conduce la cresterea populatiei ocupate din regiunea analizata.