Contribuția designului și esteticii în dezvoltarea pieței automobilelor sport

INTRODUCERE

Un individ manifestă la un moment dat o serie de nevoi. După criteriul genezei, psihologii diferențiază trebuințe primare, înnăscute, care tind să se manifeste la toți indivizii în toate timpurile și trebuințe secundare, dobândite numai de unii indivizi.

Pe baza trebuințelor secundare, am ales să studiem în această lucrare automobilele sport. Este lesne de înțeles că satisfacerea unui consumator vine de la procesele comportamentale , sociale și experiențele de învățare, dar și despre perceperea frumosului, motiv pentru care pe piața automobilelor sport se duce o bătălie acerbă în a ieși în evidență prin combinarea esteticii și frumosului direct proporțional cu costurile la care se face raport.

Piața automobilelor sport se află într-o continua concurență. Branduri precum: Audi, Mercedez-Benz, Porsche, Lexus, BMW, Bentley, tind să își pună amprenta asupra vieții comsumatorului atât prin caracteristicile tehnico-funcționale legate de puterea motorului, cilindri, viteză, prin caracteristicile economice: consum de carburant, cheltuieli de mentenanță, aerodinamicitate, cât și psiho-senzoriale: design interior- cadrane de bord, pedalier, tapițerie, scaune, dar și exterior: culoare, formă, ștergătoare și faruri.

Din punct de vedere al caracteristicilor ergonomice, consumatorii au nevoi precum: comoditate și confort, aer condiționat, dotări cu airbag, servodirecția, caracterisitici ce se completează perfect cu cele ecologice, dat fiind faptul că ne aflăm într-o lume în care poluarea are un grad ridicat de manifestare.

Prima construcție considerată vehicul, în sensul de construcție destinată transportului a fost targa purtată de oameni. Apoi, aceasta a evoluat, targa fiind înlocuită de caruță, iar odată cu domnia lui Ludovic al-XVI-lea, au apărut caleștile, cabrioletele, etc., ce reprezentau rangul si puterea economică a nobililor care le dețineau.

Prima mașină generatoare de curent electric a fost inventată în Gramme în 1860-1970. Adevaratul strămoș al automobilului este reprezentat de motorul și autovehiculul inventate de Etienne Lenoir: motorul cu gaz brevetat in 1860.

I. CARACTERISTICI GENERALE ALE PIEȚEI ȘI ALE PRODUSULUI

1.1. Descrierea pieței căreia i se adresează produsul

Produsul este destinat atât micilor și marilor întreprinzători, cât și consumatorilor autohtoni din clasa mijlocie a muncitorilor, ce doresc să obțină o mașină de lux pentru a ieși din anonimat, fiind permisibilă, atât după agonisirea banilor pe o perioada mai lungă de timp, cât și prin împrumuturi bancare sau achiziționare in leasing.

1.2. Principalii actori de pe piață (companiile care comercializează produsul)

Nr.Crt. Companie Cotă de piață Cifră de afaceri (în anul 2016)

3 Bmw 5% 27,6 miliarde $

4 Mercedez-Benz 6,3% 26 miliarde $

5 Audi 7,1% 28.8 miliarde $

Sursă:www.forbes.com

Piața auto a crescut cu 16% în primele 8 luni ale anului comparativ cu ianuarie – august 2015, la 87.400 de unități, dintre care 70.600 de unități au fost autoturisme și 16.800 vehicule comerciale, reiese din datele APIA.

La autoturisme, creșterea de la an la an a fost de aproape 15%, la vehicule comerciale de aproape 20% și la autocare de peste 50% (1.460 unități). Pe segmentul autoturisme, principalul motor al vânzărilor îl reprezintă persoanele juridice cu o pondere de 70%.

Top 5 cele mai vandute autoturisme de import:

1. Volkswagen cu 7.384 unități (10,5% cotă de piață, volume in creștere cu 18,7% față de 2015);

2. Skoda 6.611 unități (9,4% din total piață, volume în creștere cu 20,2%);

3. Renault 5.243 unități (7,4% cotă de piață, volume mai mari cu 41,4%);

4. Ford 4.362 unități (6,2% din total piață, volume in creștere cu 12,1%)

5. Opel 3.325 unități (4,7% din total piață, volume mai mari cu 41,6%).

În funcție de tipul de combustibil, autoturismele diesel continuă să scadă ca și pondere în total piață, ajungând, pe ansamblul celor 8 luni din 2016, la o pondere de 48,3%, comparativ cu anul 2015, când, dupa aceeași perioadă, ponderea acestora era de 54%.

Top vanzari autoturisme noi

• Dacia - 28.837 unitati (30,9% cota de piata, pe un volum in crestere cu 3% fata de perioada similara din 2015)

• Volkswagen - 9.884 unitati (10,6% cota de piata, volume in crestere cu 24,2% fata de 2015);

• Skoda - 8.481 unitati (9,1% din total piata, volume in crestere cu 17,1%)

• Renault - 6.720 unitati (7,2% cota de piata, volume mai mari cu 39,1%)

• Ford - 5.600 unitati (6% din total piata, volume in crestere cu 12,2%)

• Opel - 4.325 unitati (4,6% din total piata, volume mai mari cu 46,5%).

Cele mai mari creșteri le înregistrează segmentele SPORT (+101,1%), SUV (+28,7%) si MPV (+28,3%). Si segmentele de volum, B si C (care împreună cumulează cca. 64% din totalul pieței), înregistrează creșteri importante, de 16,4% si respectiv 10,1%.