Sistemul de Aterizare ILS

Referat
9/10 (2 voturi)
Domeniu: Alte domenii
Conține 1 fișier: doc
Pagini : 16 în total
Cuvinte : 4563
Mărime: 147.97KB (arhivat)
Cost: 4 puncte

Cuprins

1. Facilităţile sistemului ILS

2. Clasificarea sistemelor ILS

3. Compunerea la bord şi la sol a sistemului ILS

4. Amplasarea şi funcţionarea componentelor la sol ale sistemului

Radiofarul de direcţie (LLZ - Localizer)

Radiofarul de pantă (GP - Glide Path)

Radiomarkerele

5. Principiul de funcţionare la bord

6. Efectuarea procedurii de apropiere după sistemul ILS

7. Zborul în sectorul radiofarului de direcţie

8. Zborul în sectorul radiofarului de pantă

9. Determinarea influenţei vântului cu ajutorul sistemului ILS

10. Coordonarea aeronavei pe timpul apropierii ILS

11. Mijloace ajutătoare pentru controlul zborului pe panta de aterizare și la aterizare

Extras din document

1. Facilităţile sistemului de aterizare ILS

Aterizarea pe timp cu plafon noros foarte jos şi vizibilitate redusă, dar în deplină securitate a zborului utilizând instrumentele de la bordul avioanelor a reprezentat problema principală care a preocupat aviaţia încă de la începutul apariţiei sale. La ora actuală sistemul ILS (Instrument Landing System) – sistemul de aterizare după instrumente - reprezintă sistemul principal pentru efectuarea procedurilor de apropiere pe toate aeroporturile civile şi militare. Dacă se ţine seama că sistemul ILS constituie şi baza procedurii de aterizare automată se poate admite că sistemul este în plină evoluţie.

Acest sistem este folosit atât de aviaţia civilă pentru zborurile de transport marfă şi călători, cât şi de aviaţia militară. Sistemul prevede un echipament terestru care cu ajutorul undelor electromagnetice materializează aliniamentul pistei (direcţia de aterizare şi aliniamentul de coborâre, panta de aterizare). Conţine şi un sistem de radiomarkere verticale, amplasate la distanţe specifice faţă de pragul pistei de aterizare, prin care sunt marcate anumite repere utile în apropierea de pista de aterizare. Echipamentul corespunzător la bordul aeronavei recepţionează emisiunile instalaţiei terestre care materializează pe un indicator poziţia aeronavei în raport cu aliniamentele materializate la sol de instalaţia terestră. Rolul acestuia este şi acela de avertizare acustică şi sonoră depărtarea faţă de PDA. Sistemul ILS reprezintă astfel un complex de mijloace radiotehnice la sol şi la bordul avionului, care permit pilotului în orice condiţii meteorologice:

• să menţină direcţia precisă de apropiere la aterizare, corespunzătoare planului vertical ce trece prin axul pistei;

• să coboare sub un unghi predeterminat, adică să păstreze o pantă, astfel încât să ajungă la punctul optim de contact cu pista, păstrând direcţia de apropiere la aterizare;

• să determine 23 distanţe faţă de pragul pistei.

Sistemul ILS permite rezolvarea următoarelor probleme de navigaţie:

- intrarea pe axul pistei şi menţinerea direcţiei de aterizare până la pragul pistei;

- menţinerea avionului pe o pantă de coborâre convenabilă până la vederea pistei;

- determinarea distanţei aproximative faţă de un punct de referinţă;

- posibilitatea corectării erorilor eventuale pe direcţia de aterizare, fără calcule prea complexe.

Sistemul poate fi divizat din punct de vedere funcţional în trei părţi:

- informaţii de dirijare – radiofarurile de pantă şi direcţie;

- informaţii despre distanţă – radiomarkere şi DME; condiţia minimă necesară este existenţa radiomarkerului exterior OM;

- informaţii vizuale – marcajul pragului PDA, precum şi balizajul PDA. Sistemul luminos este compus din: luminile de apropiere - ALS (approach light system), luminile zonei de contact – TDZL (touchdown zone lighting), luminile de ax de pistă – RCL (runway centerline lighting), luminile de margine de pistă – REL (runway edge lights). Sistemul luminos de apropiere face parte integrantă din sistemul ILS, existenţa suplimentară a unei combinaţii între TDZL, RCL şi REL conduce la reducerea valorii vizibilităţii în lungul pistei – RVR din cadrul minimei de operare.

Preview document

Sistemul de Aterizare ILS - Pagina 1
Sistemul de Aterizare ILS - Pagina 2
Sistemul de Aterizare ILS - Pagina 3
Sistemul de Aterizare ILS - Pagina 4
Sistemul de Aterizare ILS - Pagina 5
Sistemul de Aterizare ILS - Pagina 6
Sistemul de Aterizare ILS - Pagina 7
Sistemul de Aterizare ILS - Pagina 8
Sistemul de Aterizare ILS - Pagina 9
Sistemul de Aterizare ILS - Pagina 10
Sistemul de Aterizare ILS - Pagina 11
Sistemul de Aterizare ILS - Pagina 12
Sistemul de Aterizare ILS - Pagina 13
Sistemul de Aterizare ILS - Pagina 14
Sistemul de Aterizare ILS - Pagina 15
Sistemul de Aterizare ILS - Pagina 16

Conținut arhivă zip

  • Sistemul de Aterizare ILS.doc

Alții au mai descărcat și

TCAS - sistemul de alertă de trafic și de evitare a coliziunilor

coliziunilor între aeronave proiectat pentru a reduce incidenţa coliziunilor între aeronave. Acesta monitorizează spaţiul aerian în jurul unei...

Măsurători Directe de Aceeași Precizie

Masuratorile directe de aceeasi precizie, reprezinta un volum important de lucrari, executate pe teren în cadrul activitatilor geodezice,...

Biometria

Biometria reprezinta totalitatea metodelor prin care se face identificarea sau autentificarea unei persoane pe baza datelor biometrice: amprente...

Metode de Prevenire și Stingere Incendii

3.1.Accesul mijloacelor si al personalului pentru interventie in caz de incendiu se asigura in permanenta la toate: a) constructia unitatii cu...

Spalarea Tancurilor Petroliere

Determinarea cantitatii de reziduuri Cantitatea de reziduuri se determina prin efectuarea sondelor (soundings) la tancurile de marfa De regula la...

Te-ar putea interesa și

Global Positioning System

1 INTRODUCERE 1.1 Generalităţi Încercarea de a-şi imagima unde se află şi încotro merge a fost una din cele mai vechi pasiuni ale omului. Peste...

Influența Vântului asupra Elementelor de Navigație

INTRODUCERE Odată cu dezvoltarea aviaţiei, atât civile cât şi militare în toate statele, s-a dezvoltat şi traficul aerian. De asemenea , s-a impus...

Ai nevoie de altceva?