Sistemul de Aterizare ILS

Imagine preview
(8/10 din 1 vot)

Acest referat descrie Sistemul de Aterizare ILS.
Mai jos poate fi vizualizat cuprinsul si un extras din document (aprox. 2 pagini).

Arhiva contine 1 fisier doc de 16 pagini .

Iti recomandam sa te uiti bine pe extras, cuprins si pe imaginile oferite iar daca este ceea ce-ti trebuie pentru documentarea ta, il poti descarca. Ai nevoie de doar 4 puncte.

Domeniu: Alte Domenii

Cuprins

1. Facilităţile sistemului ILS
2. Clasificarea sistemelor ILS
3. Compunerea la bord şi la sol a sistemului ILS
4. Amplasarea şi funcţionarea componentelor la sol ale sistemului
Radiofarul de direcţie (LLZ - Localizer)
Radiofarul de pantă (GP - Glide Path)
Radiomarkerele
5. Principiul de funcţionare la bord
6. Efectuarea procedurii de apropiere după sistemul ILS
7. Zborul în sectorul radiofarului de direcţie
8. Zborul în sectorul radiofarului de pantă
9. Determinarea influenţei vântului cu ajutorul sistemului ILS
10. Coordonarea aeronavei pe timpul apropierii ILS
11. Mijloace ajutătoare pentru controlul zborului pe panta de aterizare și la aterizare

Extras din document

1. Facilităţile sistemului de aterizare ILS

Aterizarea pe timp cu plafon noros foarte jos şi vizibilitate redusă, dar în deplină securitate a zborului utilizând instrumentele de la bordul avioanelor a reprezentat problema principală care a preocupat aviaţia încă de la începutul apariţiei sale. La ora actuală sistemul ILS (Instrument Landing System) – sistemul de aterizare după instrumente - reprezintă sistemul principal pentru efectuarea procedurilor de apropiere pe toate aeroporturile civile şi militare. Dacă se ţine seama că sistemul ILS constituie şi baza procedurii de aterizare automată se poate admite că sistemul este în plină evoluţie.

Acest sistem este folosit atât de aviaţia civilă pentru zborurile de transport marfă şi călători, cât şi de aviaţia militară. Sistemul prevede un echipament terestru care cu ajutorul undelor electromagnetice materializează aliniamentul pistei (direcţia de aterizare şi aliniamentul de coborâre, panta de aterizare). Conţine şi un sistem de radiomarkere verticale, amplasate la distanţe specifice faţă de pragul pistei de aterizare, prin care sunt marcate anumite repere utile în apropierea de pista de aterizare. Echipamentul corespunzător la bordul aeronavei recepţionează emisiunile instalaţiei terestre care materializează pe un indicator poziţia aeronavei în raport cu aliniamentele materializate la sol de instalaţia terestră. Rolul acestuia este şi acela de avertizare acustică şi sonoră depărtarea faţă de PDA. Sistemul ILS reprezintă astfel un complex de mijloace radiotehnice la sol şi la bordul avionului, care permit pilotului în orice condiţii meteorologice:

• să menţină direcţia precisă de apropiere la aterizare, corespunzătoare planului vertical ce trece prin axul pistei;

• să coboare sub un unghi predeterminat, adică să păstreze o pantă, astfel încât să ajungă la punctul optim de contact cu pista, păstrând direcţia de apropiere la aterizare;

• să determine 23 distanţe faţă de pragul pistei.

Sistemul ILS permite rezolvarea următoarelor probleme de navigaţie:

- intrarea pe axul pistei şi menţinerea direcţiei de aterizare până la pragul pistei;

- menţinerea avionului pe o pantă de coborâre convenabilă până la vederea pistei;

- determinarea distanţei aproximative faţă de un punct de referinţă;

- posibilitatea corectării erorilor eventuale pe direcţia de aterizare, fără calcule prea complexe.

Sistemul poate fi divizat din punct de vedere funcţional în trei părţi:

- informaţii de dirijare – radiofarurile de pantă şi direcţie;

- informaţii despre distanţă – radiomarkere şi DME; condiţia minimă necesară este existenţa radiomarkerului exterior OM;

- informaţii vizuale – marcajul pragului PDA, precum şi balizajul PDA. Sistemul luminos este compus din: luminile de apropiere - ALS (approach light system), luminile zonei de contact – TDZL (touchdown zone lighting), luminile de ax de pistă – RCL (runway centerline lighting), luminile de margine de pistă – REL (runway edge lights). Sistemul luminos de apropiere face parte integrantă din sistemul ILS, existenţa suplimentară a unei combinaţii între TDZL, RCL şi REL conduce la reducerea valorii vizibilităţii în lungul pistei – RVR din cadrul minimei de operare.

Fisiere in arhiva (1):

  • Sistemul de Aterizare ILS.doc