Sistem automat de control al vitezei de croaziera

1.Introducere

Sistemul automat de control al vitezei de croazieră, cunoscut ca speed-control, cruise-control, auto-cruise sau “pilot automat”, este un sistem care controlează în mod automat viteza unui vehicul. Acest sistem a apărut din nevoia conducătorului auto de a nu mai apăsa pedala de accelerație la deplasarea pe autostradă sau la menținerea constantă a vitezei. În timp, sistemul automat de control al vitezei a dovedit existența unor avantaje destul de mari, ceea ce a dus la evoluția continuă a acestuia. Astfel, de la menținerea constantă a vitezei, în primele versiuni, s-a ajuns ca sistemele moderne să recunoască existența unui vehicul care rulează înaintea sa, să îi determine viteza și să mențină o distanță de siguranță față de acesta, prin frânarea automată și sistemul de management al motorului.

Primele versiuni de speed-control au fost dezvoltate pentru viteze de peste 30 km/h, însă în viitor vor putea fi utilizate și pentru viteze de deplasare mai mici.

Exemplu de panou de comandă cruise-control pe volan, la îndemâna conducătorului auto: BMW X5 E70, 2008

Scurt istoric

Primul sistem de control al vitezei de croazieră a fost folosit încă din anul 1910, acesta era bazat pe un regulator centrifugal, o tehnică inventată de James Watt și Boulton Matei în 1788 pentru utilizarea pe motoarele cu abur de la locomotive. În 1945, americanul Ralph Teetor a inventat cruise control-ul modern pe care îl cunoaștem astăzi. În anul 1958, un Chrysler Imperial a devenit prima mașină care a fost echipată cu un sistem automat de control al vitezei de croazieră.

Modul general de activare/utilizare

Există mai multe variante ale sistemului de crusie-control. Unele funcționează doar pentru anumite trepte de viteză, de obicei după treapta a treia în sus, altele, însă, sunt astfel dezvoltate încât să funcționeze pentru toate treptele de viteză.

Odată atinsă viteza dorită, prin apăsarea unui buton, se poate stabiliza viteza la această valoare. Unele sisteme permit accelerarea peste viteza stabilită, de exemplu la intrare într-o depășire, după care, odată cu luarea piciorului de pe pedala de accelerație, automat, sistemul revine la viteza stabilită inițial. La apariția unui obstacol sau când se dorește micșorarea vitezei, sistemul se decuplează automat odată cu apăsarea pedalei de frâncă sau a ambreiajului.

Dacă viteza de rulare este mai mică decât viteza memorată, de exemplu la urcarea unei rampe, sistemul accelerează automat până la această viteză. În mod similar, dacă viteza crește - la coborârea unei pante - sistemul de cruise-control dă comandă asupra sistemului de frânare, astfel încât acesta viteza vehiculului să scadă până la valoarea memorată.

Unele modele sunt prevăzute cu butoane “+” sau “- ” pentru creșterea sau descreșterea vitezei: cu 1 sau 10 km/h. Astfel, la apăsarea butonului “+”, instantaneu se aude cum turația motorului crește. Este chiar puțin deranjant, părând cu motorul este supra-turat.