Folosirea oțelurilor navale

Generalitati

Nava este o constructie complexa, amenajata si echipata pentru a pluti si a se deplasa pe apa sau sub apa, in scopul transportarii marfurilor si a pasagerilor sau in sopul sxecutarii unor misiuni tehnice ori militare. Pentru a satisfice aceste deziderate nava trebuie sa fie construita in asa fel incat sa indeplineasca conditiile tehnico-economice si de siguranta optime, astfel ca trebuie sa-i asigure un randament de exploatare maxim. Executate intr-o mare varietate de tipuri, navele se clasifica, in principal, dupa destinatie si dupa caracteristicile tehnice si de exploatere.

Constructiv corpul navei este un sistem tehnic complex, elastic , supus actiunii unor sarcini statice si dinamice. Structura corpului navei trebuie sa asigure mentinerea formei, etanseitatea si rezistenta acestuia. In mare un corp de nava are urmatoarele parti constructive: osatura, invelis exterior, constructii de rigidizare, constructii anexe.

Osatura este o retea spatiala de bare drepte si curbe, imbinate intre ele, care determina si mentine formele geometrice ale corpului navei. Barele dreptate sau curbe ale caror lungimi se masoare in planuri paralelecu PD, respective PL, formeaza elemente de osatura longitudinale. Barele drepte sau curbe ale caror lungimi se masoara in planuri paralele cu o formeaza elemente de osatura transversale. Constructia rezultata din imbinarea osaturii invelisului exterior este impartita in plansee. Planseul este structura de rezistenta formata dintr-o placa dreapta sau curba rezemata, intarita printr-o retea de bare si elemente de legatura. Totalitatea planseelor situate in interiorul corpului navei, dispuse longitudinal-orizontal (puntile), transversal vertical (peretii transversali) longitudinal-vertical (pereti longitudinali) se numesc constructii de rigidizare.

Constructiile anexe sunt acele constructii care sunt situate in interiorul si in afara corpului etans (tancuri, rufuri etc.) care participa la indeplinirea conditiilor bune de functionalitate ale navei.

Societatea de clasificare navala sau registrele navale sunt institutii de stat organizate in scopul verificarii si confirmarii starii tehnice a navelor de transport, precum su a certificarii posibilitatii acestora de a naviga in siguranta.

In principal, registrele de clasificare navala elaboreaza:

- Reguli pentru incercarea materialelor ce se intrebuinteaza la constructia navelor, a masinilor si a instalatiilor navale;

- Reguli pentru stabilirea dimensiunilor elementelor de constructive;

- Reguli dupa care se executa probele finale probele finale de receptive ale navei, ale masinilor si instalatiilor navale;

- Reguli dupa care se executa vizitarea, de catre expertii registrului, a navelor aflate in exploatare, cu scopul de a li se asigura o stare tehnica buna.

Cele mai recunoscute registre de clasificare navala actuale sunt:

- Registrul englez (Lloyd's Register of Shipping);

- Registrul francez (Bureau Veritas);

- Registrul american (American Bureau of Shipping);

- Registrul german (Germanischer Lloyd);

- Registrul Naval Roman (R.N.R).

Sunt multe alte societati de clasificare navala, foarte importante, cunoscute, dar nu cu o asa mare traditie.

Pentru a se construi nava sub indrumarea unui registru se procedeaza astfel:

- Armatorul se adreseaza, in scris , directiei registrului prezentandu-i planurile principale ale corpului, masinilor si instalatiilor conform listei continute in normele acestuia;

- Directia registrului avizeaza planurile si dispune expertilor sai sa procedeze la: incercarile materialelor, supravegherea in aproape a constructiei si probele finale ale navei;

- Dupa terminarea probelor finale, daca se constata ca s-au respectat in tocmai regulile registrului, acesta emite navei certificatul de clasa, in baza caruia poate naviga.

- Certificatul de clasa al unei nave este valabil pe o perioada de timp limitata. In aceasta perioada nava este supusa unor vizite anuale, care au rolul de a atesta valabilitatea in continuare a certificatului de clasa. La expirarea perioadei de valabilitate a certificatului de clasa nava este supusa vizitei periodice. Referatele intocmite cu aceasta ocazie constituie documentele care stau la baza reinnoirii certificatului de clasa.

- Inafara vizitei anuale si periodice , expertii registrului fac si vizite ocazionale sau speciale cu ocazia aparitiei unor avarii la corp si instalatii sau la invitatia proprietarului navei.