Fundații pe minipiloți cu studiu de caz

1. Consideratii generale

Pentru a răspunde cerintei de a prelua încărcările provenite de la suprastructura constructiilor si a le transmite terenului de fundare astefel încât să nu se depăsească capacitatea portantă a acestuia si să poată suporta ele însile aceste sarcini s-au imaginat mai multe tipuri si sisteme de fundare.

Alegerea sistemului de fundare depinde de foarte multi factori:

- caracteristicile fizico-mecanice ale terenului de fundare;

- importanta constructei;

- adâncimea de fundare;

- nivelul apelor subterane;

- mărimea sarcinilor transmise de suprastructura constructiei si natura acesteia

- distanta fată de constructiile existente;

- conditiile geologice ingineresti ale amplasamentului (stabilitatea generală si locală, existenta unor fenomene de sufozie mecanică sau chimică);

- sensibilitatea constructiei la tasări, tasări relative, înclinări si încovoieri relative.

La alegerea sistemului de fundare se va tine obligatoriu cont si de tehnologia de executie a acestuia .

Se disting 3 grupări mari de sisteme de fundare :

- fundatii de suprafată cu talpa dispusă la o adâncime Df≤5B, unde B este lătimea tălpii fundatei.Se mai numesc si fundatii directe deoarece talpa fundatei vine în contact direct cu fundul gropii de fundare.

- fundatii de adâncime care transmit sarcinile la o adâncime Df>5B ;

- fundatii realizate prin îmbunătătirea proprietătilor constructive ale terenului de fundare.

În cazul în care terenul bun de fundare se găseste la adâncimi mari, uneori existând si situatia în care nivelul apelor subterane este ridicat, fundarea directă devine neeconomică, iar uneori necorespunzătoare chiar si din punct de vedere tehnic.În astfel de situatii se recomandă fundarea indirectă. Unul dintre sistemele folosite frecvent în astefl de situatii îl reprezintă fundarea pe piloti.

Pilotii sunt elemete de constructie sub forma unor stâlpi înfipti în pământ, prin intermediul cărora sarcina provenită din constructie se transmite straturilor din pământ în adâncime fiind caracterizate printr-un raport mare (de obicei peste 15) între lungime si latura sectiunii transversale sau diametru.

Din cauza zveltetei, pilotii sunt capabili să suporte în general numai sarcini axiale.La forte transversale pilotii rezistă numai dacă au o sectiune capabilă să preia încovoierea si mai ales, dacă terenul în care sunt înfipti este suficient de rezistent pentru a asigura o bună încastrare. De aceea pentru preluarea sarcinilor orizontale se folosesc în general pilotii înclinati. Înclinarea se dă în asa fel ca sarcina verticală si orizontală să dea pe cât posibil o rezultantă apropiată de directia corespunzătoare înclinării.

Fundatiile pe piloti constau din pilotii înfipti în pământ si uniti la partea superioară printr-o placă, numită radier, ce transmite sarcina din constructie.

Dacă radierul se găseste sub nivelul terenului, pilotii se numesc piloti adânci, iar când se afla deasupra terenului , ei se numesc piloti înalti. Asemenea cazuri apar îndeosebi la ziduri de cheiuri, poduri provizorii, etc.

2. Clasificare

Pilotii se clasifică în functie de următoarele criterii:

- materialul din care sunt executati;

- efectul pe care procedeul de punere în operă a pilotului îl are asupra terenului din jur;

- variatia sectiunii transversale;

- modul de executie;

- directia solicitării fată de axa longitudinală;

- modul de transmitere a încarcarilor axiale la teren;

- pozitia axei longitudinale.

• După materialul din care sunt executati, pilotii pot fi:

- din lemn;

- din metal;

- din beton simplu;

- din beton armat sau beton precomprimat;

- compusi.

• După efectul pe care procedeul de punere în operă a pilotului îl are asupra terenului din jur, pilotii pot fi:

- de dislocuire;

- de îndesare.

• După variatia sectiunii, pilotii pot fi:

- cu sectiunea transversală constantă;

- cu sectiunea transversală variabilă:

- cu variatie continuă a sectiunii transversale (piloti sub forma de trunchi de con sau trunchi de piramidă);

- cu evazare la baza sau cu bulb

- cu evazări multiple (atât la baza cât si în cuprinsul fisei).

• După modul de executie, pilotii pot fi:

- prefabricati : pilotii prefabricati se instalează în teren prin:

- batere;

- vibrare;

- presare (vibropresare);

- însurubare

- executati pe loc : pilotii executati pe loc se realizează prin:

- forare;

- batere;

- vibrare;

- vibropresare.

• După mărimea diametrului, pilotii executati pe loc pot fi:

- cu diametrul mic (cu diametrul mai mic de 600 mm);

- cu diametrul mare (cu diametrul de 600 mm sau mai mare).

• După modul de sustinere a peretilor găurilor, pilotii executati pe loc prin forare pot fi:

- forati în uscat si netubati;

- forati sub noroi;

- forati cu tubaj recuperabil;

- forati cu tubaj nerecuperabil;

- forati cu burghiu continuu.

• După modul de sustinere a peretilor găurilor, pilotii executati pe loc prin batere pot fi:

- netubati;

- cu tubaj recuperabil;

- cu tubaj nerecuperabil.