Studiu hidraulic și hidrologic

STUDII HIDROLOGICE

In vederea mentinerii in buna stare a elementelor constructive ale drumului (in special al terasamentelor si structurilor rutiere) se va intocmi un studiu hidrologic pe baza caruia se vor realiza proiectele tehnice care vor indica solutiile constructive pentru indepartarea diverselor categorii de ape de la autostrada.

Studiu hidrologic se va intocmi in paralel cu studiu geologic si geotehnic. Aceste studii sunt necesare pentru determinarea regimului apelor subterane care afecteaza terenul pe care este situat corpul drumului si stabileste masurile de luat pentru ca aceasta actiune sa fie cat mai redusa.

Scurgerea apelor din precipitatii care actioneaza direct asupra corpului drumului se rezolva prin caietul de sarcini de terasamente care prevede masuri pentru facilitarea acestor scurgeri astfel incat apa sa fie indepartata intr-un timp foarte scurt, de corpul drumului si structura rutiera.

Dupa intocmirea studiului hidrologic si implicit a debitelor maxime cu probabilitatea de depasire necesara (de calcul) privind scurgerea apelor se vor realiza calculele hidraulice care determina regimul de scurgere al apelor corespunzatoare acestor debite (nivel, viteze,rugozitati, etc).

In concluzie, studiul hidrologic si hidraulic se elaboreaza in vederea dimensionarii hidraulice a lucrarilor de arta, localizarii zonelor de inundare a taluzului drumului, in vederea stabilirii liniei rosii a drumului precum si a proiectarii lucrarilor hidrotehnice de aparare in zona podurilor si podetelor.

Pe langa caracteristicile geotehnice ale pamanturilor, date de studiul geotehnic, mai sunt necesare si studiile topografice pentru identificarea terenului care este traversat de cursurile de apa atat cadastrate cat si necadastrate.

Ca urmare a celor prezentate mai sus, in vederea elaborarii Studiului hidrologic si hidraulic sunt necesare urmatoarele studii de teren:

1. Stabilirea asigurarii de calcul

2. Studii topograficehidrografice

3. Studiu hidrologic

4. Studiu hidraulic

5. Concluzii privind cota liniei rosii, dimensionare lucrari de arta.

1. Asigurarea de calcul

Calculele hidraulice se fac pentru asigurarea de calcul conform STAS-urilor în vigoare.

În conformitate cu STAS 4273-83 „Încadrarea în clase de importanţă”- pct.2.11 categoria construcţiilor hidrotehnice aferente căilor de circulaţie publică (traversări în zona cursurilor de apă) este pentru autostrazi 3. Conform pct. 5.1 din STAS 4273-83, dupa durata de exploatare – definitiva si dupa rolul functional – principal, categoriei 3 ii corespunde clasa de importanta III.

În conformitate cu STAS 4068/2-87 „Probabilităţile anuale ale debitelor şi volumelor maxime în condiţii normale şi speciale de exploatare”- pct. 2.1 în condiţii normale de exploatare la clasa de importanţă III îi corespunde probabilitatea anuală de depăşire de 2%.

Dimensionarea hidraulica a podurilor si podetelor se face respectand conditiile de libera trecere in conformitate cu normativul PD 95-2002, tabelul 6.III. si tabelul 7.I.

2. Studii topohidrografice

Pentru identificarea zonelor de traversare a cursurilor de apa sau din lungul acestora se fac recunoasteri pe teren. Se culeg informatii despre cursurile de apa intersectate sau din lungul autostrazii, privind nivelul apelor maxim, rugozitatea albiilor minore si majore.

In baza acestor identificari de teren se realizeaza ridicari topografice care sa prezinte descrierea geometriei terenului. Descrierea geometriei terenului ajuta la calculul capacităţii de tranzitare a debitelor maxime şi trasarea nivelurilor curbei suprafeţei libere pentru debitele maxime cu probabilitatea de depăşire de 2% pe cursurile de apă intersectate de traseul autostrazii.

Conform cerintelor Oficiilor de Cadastru, ridicarile topografice se vor executa in proiectia STEREOGRAFICA 1970, plan de referinta MAREA NEAGRA 1975 si constau in general in:

• planuri de situaţie la scara 1:25 000, cu amplasarea traseului autostrazii si cursurilor de apa pentru calculul debitelor de apa pluviala de pe bazinele hidrografice;

• planuri de situatie la scara 1:1000 pentru calculele hidraulice;

• profile transversale în albia minoră şi majoră, în zona de influenta a cursurilor de apa cu autostrada, amonte şi aval pe albia râului.