Navlul

Referat
8/10 (1 vot)
Domeniu: Drept
Conține 1 fișier: doc
Pagini : 11 în total
Cuvinte : 3771
Mărime: 24.78KB (arhivat)
Cost: 3 puncte
Universitatea Ovidius Constanta

Extras din document

ASPECTE GENERALE

Definiţia navlului. Navlul (freight) este preţul pe care navlositorul îl plăteşte armatorului pentru deplasarea mărfurilor dintr-un port în altul pe ruta cea mai directă, cu diligenţă rezonabilă.

Nivelul navlurilor depinde de jocul liber al cererii şi al ofertei. În acest sens există mai multe pieţe de navluri cum ar fi piaţa transportului de cărbune, piaţa transportului de cherestea, piaţa transportului de petrol şi produse petrolifere, piaţa transportului de cereale, etc. Prin urmare, cererea şi oferta acţionează nu pe piaţa transportului în general, ci pe piaţa unui anumit grup de mărfuri şi unui anumit tip de nave.

Accesorii ale navlului. Sunt considerate accesorii ale navlului unele cheltuieli efectuate de armator sau cărăuş în executarea contractului, care nu au fost sau nu puteau fi prevăzute sau stabilite la încheierea contractului, cum ar fi, spre exemplu, cheltuielile ocazionate cu devierea navei din drum ca urmare a unei culpe a navlositorului sau armatorului, cheltuielile efectuate de cărăuş pentru descarcarea mărfii a cărei plată trebuia făcută de proprietarul acesteia, dar pe care acesta nu au facut-o. Pentru recuperarea unor asemenea cheltuieli care nu sunt incluse în navlul contractual, armatorul, respectiv cărăuşul, poate întocmi o factură separată: suma facturii are caracter de creanţă privilegiată, asemenea navlului.

De asemenea, sunt considerate accesorii ale navlului contrastaliile ocazionate în porturile de încărcare şi descărcare.

Un alt accesoriu al navlului îl reprezintă uneori ˝prima comandantului˝ (primage/chapeau du capitaine/ cappa di capitano). În trecut se obişnuia ca încărcătorii să plătească un accesoriu pe lângă navlu, o sumă cuvenită comandantului pentru grija deosebită pe care acesta o depunea pentru conservarea mărfurilor la bord în timpul călătoriei pe mare. În zilele noastre, această sumă nu se datorează dacă ea nu a fost stipulată în contract. Actualmente, ˝primage˝ - practicat foarte rar – constituie o sumă reprezentând un anumit procent din navlu, care se adaugă la acesta, formând astfel un tot cu navlul.

DETERMINAREA ŞI CALCULAREA NAVLULUI

Navlul convenit tacit. În general, navlul este determinat în mod expres prin contract. În mod excepţional navul este socotit ca fiind convenit în mod tacit. Astfel, când navlositorul încarcă o cantitate mai mare decât cea convenită, el ˝este dator să plătească pentru excedent în raport cu navlul convenit˝.

Se întamplă uneori ca o parte din marfă să fie încărcată pe nava fără ştiinţa comandantului, deci în absenţa unui contract de transport scris sau verbal. Astfel, în cazul în care comandantul nu descarcă chiar în portul de încărcare mărfurile ce au fost încărcate fără ştiinţa sa, el are dreptul să ceară navlul cel mai ridicat, cotat pentru asemenea mărfuri la locul de încărcare, şi chiar de a le arunca în mare dacă prin însuşirile lor devin periculoase pentru navă sau pentru celelalte mărfuri încărcate legal.

Stabilirea navlului. La stabilirea navlului, armatorul sau cărăuşul ia în considerare factorii care determină preţul de cost al transportului şi rentabilitatea sperată. Astfel, preşi rentabilitatea sperată. Astfel, preţul navlului poate fi determinat de:

- ˝cheltuielile navei˝ (running expenses) în marş şi în staţionare, în care se cuprind: amortismentul, salariile, alte drepturi ale echipajului, costul combustibilului, taxele portuare, comisioanele de navlosire, costuri care depind de numărul de porturi în care urmează a opera nava, distanţa pe care se efectuează voiajul, riscurile posibile în diversele porturi de operare (riscul aşteptării pentru dană şi operarea lentă a navei, uzuri de port dezavantajoase navei în zona geografică a voiajului), gradul de periculozitate al mărfurilor şi al voiajului, anotimpul în care se execută voiajul (pe timp de iarnă este posibil să fie necesară intervenţia spărgătoarelor de gheaţă), treceri prin canaluri, tipul şi tonajul navei (navele de tonaj mic au cheltuieli de exploatare mai ridicate faţă de navele de mare tonaj) ;

- modul în care este navlosită nava ;

- cererea de transport

În condiţiile clasice practicate în transportul maritim, stabilirea navlului poate fi determinată:

Preview document

Navlul - Pagina 1
Navlul - Pagina 2
Navlul - Pagina 3
Navlul - Pagina 4
Navlul - Pagina 5
Navlul - Pagina 6
Navlul - Pagina 7
Navlul - Pagina 8
Navlul - Pagina 9
Navlul - Pagina 10
Navlul - Pagina 11

Conținut arhivă zip

Alții au mai descărcat și

Contractul de Navlosire

Introducere În straduinta continua a omului de a supune fortele naturii spre a le folosi pentru îmbunatatirea traiului sau, spiritul omenesc a...

Contractul de Navlosire și Efectele Lui

CONSIDERATII INTRODUCTIVE I. Scurt istoric al Dreptului maritim Comerţul maritim, ramură a economiei, se caracterizează prin reguli şi norme...

Conosamentul și Contractul de Navlosire

NAVLUL Executarea transporturilor pe mare are loc in schimbul unei taxede transport,care se numeste navlu. Navlul reprezinta suma de bani la care...

Convenția de Arbitraj

2. Conditiile de fond Conditiile de fond sunt cele obisnuite oricarei conventii: consimtamânt, capacitate, obiect, cauza (art.948. C. civ. )....

Contractul de Navlosire

Prin intermediul contractului de navlosire, navlosantul pune la dispozitia navlositorului pentru transport, o nava, parti din ea sau o incapere a...

Contracte de Transport Maritime și Navlosire

Conosamentul - continuare 9. Toţi termenii şi condiţiile, libertăţile şi excepţiile din contractul de navlosire datat aşa cum este înscris pe pe...

Contracte de Navlosire

Contracte de navlosire (continuare) Clasificarea termenilor din contractele de navlosire Ori de câte ori anumiţi termeni contractuali nu sunt...

Te-ar putea interesa și

Navlul

Navlul este preţul pe care navlositorul îl plăteşte armatorului pentru deplasarea mărfurilor dintr-un port în altul, pe ruta cea mai scurtă, cu...

Analiza Statistica a Flotei Mondiale - Navlul

Navlul(2007) Pretul navlului a crescut puternic in toate segmentele, sprijinit de cresterea PIB-ului si congestia portuara din Australia. Pretul...

Contractul de Navlosire - Contracte Maritime

I.CONSIDERAŢII GENERALE PRIVIND DREPTUL MARITIM ŞI TRANSPORTURILE MARITIME Comerţul maritim se caracterizează prin reguli şi norme juridice...

Exploatarea Comerciala a Navei - Navlosirea

INTRODUCERE ÎN NAVLOSIRE 1. PIATA MARITIMA MONDIALA În transportul maritim exista patru piete pe care majoritatea companiilor de navigatie...

Marketingul Transporturilor de Marfuri Maritime

În prezent, transportul maritim international de marfur i asigura derularea a circa 70% din traficul mondial de marfuri. Astfel, transportul...

Transporturile maritime - Contractul de agenturare

Datorita avantului economic al societatatii umane din ultima perioada, s-a inregistrat o crestere fara precedent a comertului mondial, a traficului...

Contractul de Navlosire și Efectele Lui

CONSIDERATII INTRODUCTIVE I. Scurt istoric al Dreptului maritim Comerţul maritim, ramură a economiei, se caracterizează prin reguli şi norme...

Plasamente Internaționale

PLASAMENTUL = cheltuiala actuala, certa, realizata pentru obtinerea unor efecte viitoare, de cele mai multe ori incerte. PLASAMENTELE = LUCRURI...

Ai nevoie de altceva?