Raspunderea Juridica a Carausului Maritim

Referat
6.3/10 (3 voturi)
Domeniu: Drept
Conține 1 fișier: doc
Pagini : 10 în total
Cuvinte : 3244
Mărime: 15.18KB (arhivat)
Cost: 5 puncte
Profesor îndrumător / Prezentat Profesorului: Florin Dobre
Referat pentru cursul "Regimul juridic al transportului de bunuri pe mare", Universitatea Ovidius, Constanta ,Master Drept Maritim si Portuar

Extras din document

INTRODUCERE

In Conventia Natiunilor Unite privind transportul de marfuri pe mare , adoptata la Hamburg la 31 martie 1978,(la care Romania a aderat prin Decretul nr.343 din 26/11/1981 Publicat in Buletinul Oficial nr.95 din 28/11/1981 privind aderarea Republicii Socialiste Romania la unele tratate international) caraus inseamna orice persona care (sau in numele careia) a incheiat un contract de transport de marfuri pe mare cu un incarcator

CAPITOLUL I

1.1.Elemente esentiale

1. Carausul are o identitate profesionala bine definita de ,,transportator". in contractul

de navlosire, calitatea de profesionist a armatorului nu prezinta o conditie esentiala.

2. Carausul se obliga sa transporte o marfa pe o relatie maritima precizata anterior, in

contractul de navlosire marfa se cunoaste numai in mod general. Portul de incarcare si, de cele

mai multe ori, portul de descarcare pot fi nominate ulterior, intr-o zona geografica prestabilita.

3. Deplasarea marfurilor constituie una dintre obligatiile principale ale carausului.

4. Carausul isi asuma organizarea si executarea transportului. in acest context trebuie

sa se inteleaga ca indatoririle carausului se refera la nava si marfa, si ca aceste indatoriri

constau in principal in grija si diligenta cuvenite cu privire la: luarea marfii in custodie, inainte

de, sau la sosirea navei in portul de incarcare, efectuarea incarcarii si a stivuirii; transportarea

marfii si predarea ei la destinatie primitorului indicat in conosament sau la ordinul acestuia.

Potrivit art. 413 alin. 2 Cod comercial, carausul este ,,persoana care isi ia insarcinarea ca, intr-un mod oarecare, sa transporte sau sa faca a se transporta un obiect oarecare". Legiuitorul comercial foloseste denumirea de caraus in doua sensuri diferite.

In primul rand, art. 413 alin. 2 se refera la stramutarea de lucruri cu mijloace de transport ce-i apartin carausului. In acest sens, atat art. 1476 si 1477 Cod civil, cat si art. 3 pct. 13 Cod comercial au in vedere ,,intreprinzatorii" de transporturi persoane fizice sau juridice care organizeaza deplasarea de bunuri.

In al doilea rand, art. 413 alin. 2 are in vedere calitatea de caraus si in cazul intreprinderii care ,,face sa se transporte" marfuri. In sensul aratat ,,carausi" nu se numesc numai persoanele care isi iau insarcinarea ca intr-un mod oarecare sa transporte o marfa., ci si aceia care fac ca marfa sa fie transportata,

1.2.Clauza privind identitatea carausului

Aceasta mentiune este inclusa in clauza privind identitatea carausului (,,demise" sau identity of carrier clause"), Clauza aceasta a venit in sprijinul navlositorilor, care doreau sa fie exonerati de imposibilitatea de a-si limita raspunderea in cazul eventualelor pretentii legate de marfa. Initial cadrul legal care oferea protectie proprietarilor de nave nu se aplica si navlositorilor. Validitatea unei clauze privind identitatea carausului a fost cercetata minutios de catre instante.

Problemele legate de identitatea carausului, sunt mult diminuate prin aplicarea dispozitiilor art. 23 din UCP2 5003. Se presupune ca, in toate cazurile, comandantul navei este eel care semneaza conosamentul, dar trebuie avut in vedere ca, in transportul marfurilor generale, agentii incarcatorului sau expeditorii, detinand formulare de conosament de linie, pregatesc conosamentul, tinand cont de interesele proprii, apoi il prezinta impreuna cu ,,ordinul de imbarcare" pentru a fi verificat si semnat de agentul carausului din portul respectiv. De multe ori insa, datorita nevoii de celeritate a operatiunilor portuare, se intampla ca, abia dupa ce vasul a ridicat ancora, conosamentul sa fie prezentat agentului carausului pentru semnare, incat, este inechitabil ca astfel sa se angajeze raspunderea comandantului, si implicit a carausului. De aceea este recomandat ca agentul navei sa verifice in prealabil informatiile furnizate de agentii incarcatorului, inainte de a semna. De asemenea s-a considerat ca, in conformitate cu Bills of Lading Act 1855, fapta comandantului de a semna un conosament pentru marfuri c

Preview document

Raspunderea Juridica a Carausului Maritim - Pagina 1
Raspunderea Juridica a Carausului Maritim - Pagina 2
Raspunderea Juridica a Carausului Maritim - Pagina 3
Raspunderea Juridica a Carausului Maritim - Pagina 4
Raspunderea Juridica a Carausului Maritim - Pagina 5
Raspunderea Juridica a Carausului Maritim - Pagina 6
Raspunderea Juridica a Carausului Maritim - Pagina 7
Raspunderea Juridica a Carausului Maritim - Pagina 8
Raspunderea Juridica a Carausului Maritim - Pagina 9
Raspunderea Juridica a Carausului Maritim - Pagina 10

Conținut arhivă zip

  • Raspunderea Juridica a Carausului Maritim.doc

Alții au mai descărcat și

Răspunderea Căraușului în Contractul de Transport de Mărfuri

CAPITOLUL-1- CONSIDERAŢII GENERALE CU PRIVIRE LA RĂSPUNDEREA CIVILĂ SECŢIUNEA -1- NOŢIUNEA DE RĂSPUNDERE CIVILĂ În abordarea temei ce vizează...

Transporturile Maritime

INTRODUCERE În cadrul activităţilor de navigaţie civilă, transporturile maritime deţin ponderea principală. Stricto sensu, sfera transporturilor...

Regimul Juridic al Transporturilor de Bunuri pe Mare

Regimul juridic al transporturilor de bunuri pe mare 1. Activitati de tansport naval Activitatile de transport naval care se desfasoara in...

Zonele Maritime supuse Drepturilor Suverane ale Statelor cu Speciala privire asupra Platoului Continental

NOŢIUNI INTRODUCTIVE Problematica maritimă, în general, şi cea a dreptului mării, în special, au generat una dintre cele mai ample şi mai...

Conosamentul și Contractul de Navlosire

NAVLUL Executarea transporturilor pe mare are loc in schimbul unei taxede transport,care se numeste navlu. Navlul reprezinta suma de bani la care...

Conosamentul

-Istoric- Nu se poate spune cu exactitate cand au inceput sa fie utilizate conosamentele, cu toate ca au fost descoperite documente care confirmau...

Drept Maritim - Conosamentul

Lucrarea de faţă are ca şi temă „Conosamentul” şi ea tratează aspecte de bază ale teoriei poliţei de încărcare, permiţând o mai bună înţelegere a...

Actul Juridic de Drept Internațional Privat

Actul juridic de drept internaţional privat 1.Norma conflictuală privind actul juridic 1.1. Generalităţi Prin condiţii de fond ale actului...

Ai nevoie de altceva?