Piata Autoturismelor in Romania

Referat
9.3/10 (3 voturi)
Domeniu: Economie
Conține 1 fișier: doc
Pagini : 28 în total
Cuvinte : 6145
Mărime: 30.53KB (arhivat)
Cost: 9 puncte
Academia De Studii Economice Facultatea De Comert

Cuprins

1.Scurt istoric pag 3

2.Evolutia pietei autoturismelor pag 6

3.Factori care influenteaza piata autoturismelor pag 14

4.Oferta pag 17

5.Cererea pag 19

6.Raportul cerere-oferta pag 21

7.Tendinte si previziuni pag 24

8.Bibliografie pag 28

Extras din document

1.Scurt istoric

Adevaratii pionieri in constructia automobilului sunt considerati Lenoir, Delamare - Deboutterville, Daimler, Benz si Ford. Odata cu ei apar si firmele specializate in constructia automobilului.

Prima firma se numea “Panhard – Levassor” si a fost fondata in anul 1845, folosind motoare Daimler. In 1898, apare firma Peugeot, care va construi si un motor cu acelasi nuume. Firma Renault isi are inceputurile in anul 1899, descrisa de Louis Renault, impreuna cu cei trei frati ai sai. Renault a scos pe piata primele automobile de constructie proprie in anul 1902. Uzinele Fiat si-au deschis portile in anul 1899, urmate de Mercedes, in anul 1900. In 1896 a luat nastere societatea “English Daimler Company”, iar in 1898 a realizat primul automobil de constructie proprie. Tot in Anglia, in aceasta perioada au aparut marci precum Lachester, Tonicroft, Napier, etc.

Mercedes 1901

Firma Mercedes a construit modelul Mercedes 1901, consierat stramosul automobilului modern. Un aport important la construirea automobilelor si l-a adus Wilhelm Maybach, care realizeaza primul radiator tip fagure, folosit de modelul Mercedes 1901. In plus, el i-a ridicat capacitatea la 5,3 l si puterea de 35 CP.

Primul automobil al firmei Rolls Royce - a aparut in anul 1903. In anul 1908, apare in Europa automobilul Ford T, primul automobil produs in milioane de exemplare. El era atat de imbunatatit, incat a rezistat 19 ani, iar un adevarat avantaj reprezinta greutatea sa foarte mica, de numai 600 Kg. De-a lungul timpului, Fordul T s-a perfectionat, aparand in mai multe variante: Ford 1920, Ford Tourer 1927.

Odata cu primul razboi mondial, automobilul si-a evidentiat calitatile nebanuite pana atunci, dovedindu-se a fi un adevarat atu al armatelor care l-au folosit.

In perioada postbelica, setea de a depasi, setea de lux bazata pe averile acumulate din mizeria razboiului, combinata cu fenomenul psihic al trairii vertiginoase si intense, au facut ca firmele constructoare europene Voisire Delage, Farman, Hotch Kiss, Panhard Bugatti, Fiat, Minerva, Elizalde, sa produca masini luxoase, dotate cu motoare de 6 si 8 cilindrii la preturi ridicate.

Europenii ramasesera insa la stadiul masinilor “de comanda”, asa ca au fost sedusi de modele produse de General Motors, fondat in 1903 de catre W. Durand; de vehiculele produse de uzinele Ford, Pierce Arrow, Marmon, Studebaker, Chrysler, Packard, Reo, Dodge, etc. Activitatea postbelica a lui A. Citroen si ofensiva americana, care tindea spre acapararea pietelor europene, au contribuit in mare masura la revinimentul industriei de automobile din Europa, industrie care face mari eforturi pentru a trece la productia de pace. Din acest motiv si din multe altele, pretul automobilelor a scazut.

Automobilul din anii ’30 nu mai seamana deloc cu cel de dinaintea primului razboi mondial. Constructorii puneau mare accent pe confort, adaugand accesorii precum aprinzator de tigari, lumina in interior, stergatoare electrice sau mecanice, oglinda retrovizoare, semnalizatoare de directie, roata de rezerva, iluminarea numerelor de circulatie, etc., lucruri atat de banale in ziua de azi.

Dupa cel de-al doilea razboi mondial, asistam la o adevarata explozie a industriei automobilistice; de asemenea asistam si la transformarea automobilului in prima masina a activitatii social-economice moderne. Au aparut automobilele atat de cunoscute de noi, precum: Cadillac si Oldsmobile, lansate in 1949, Trabant, masinile Volkswagen (1946).

Motorul in V, rezervat initial masinilor puternice sau de curse, cu cel putin 8 cilindrii, a inceput sa fie construit in 6 cilindrii (Buick 1960) si 4 cilindrii in 1962 (Ford Taunus 12 M). Motorul cu 12 cilindrii in V a ramas apanajul automobilelor de cursa, precum Maseratti, Aston Martin, Ferrari.

Noi sperante

Daca pana in 1960, se produceau automobile numai in unele tari din Europa si SUA, astazi, ele se produc aproape in fiecare tara a lumii.

Constructorii de automobile s-au dezvoltat intr-atat de mult incat numai seamana cu absolut nimic cu automobilele produse in sec. trecut. Sunt atat de sofisticate incat, daca inainte puteai sa repari singur un automobil daca aveai cunostiinte in domeniu, in ziua de astazi, pentru a repara un automobil de ultima generatie, este nevoie de o intreaga echipa de specialisti.

Preview document

Piata Autoturismelor in Romania - Pagina 1
Piata Autoturismelor in Romania - Pagina 2
Piata Autoturismelor in Romania - Pagina 3
Piata Autoturismelor in Romania - Pagina 4
Piata Autoturismelor in Romania - Pagina 5
Piata Autoturismelor in Romania - Pagina 6
Piata Autoturismelor in Romania - Pagina 7
Piata Autoturismelor in Romania - Pagina 8
Piata Autoturismelor in Romania - Pagina 9
Piata Autoturismelor in Romania - Pagina 10
Piata Autoturismelor in Romania - Pagina 11
Piata Autoturismelor in Romania - Pagina 12
Piata Autoturismelor in Romania - Pagina 13
Piata Autoturismelor in Romania - Pagina 14
Piata Autoturismelor in Romania - Pagina 15
Piata Autoturismelor in Romania - Pagina 16
Piata Autoturismelor in Romania - Pagina 17
Piata Autoturismelor in Romania - Pagina 18
Piata Autoturismelor in Romania - Pagina 19
Piata Autoturismelor in Romania - Pagina 20
Piata Autoturismelor in Romania - Pagina 21
Piata Autoturismelor in Romania - Pagina 22
Piata Autoturismelor in Romania - Pagina 23
Piata Autoturismelor in Romania - Pagina 24
Piata Autoturismelor in Romania - Pagina 25
Piata Autoturismelor in Romania - Pagina 26
Piata Autoturismelor in Romania - Pagina 27
Piata Autoturismelor in Romania - Pagina 28

Conținut arhivă zip

  • Piata Autoturismelor in Romania.doc

Alții au mai descărcat și

Previziune Economica - Metode Subiective

Grupuri de interacţiune 1. Metoda Brainstorming Metoda Brainstorming constă în organizarea unei şedinţe sau reuniuni cu un număr restrâns de...

Mediul Extern al SC Agdesy SRL - Oportunitati si Restrictii

Analiza macro-mediului intreprinderii Studiul macro-mediului intreprinderii permite depasirea orizontului mediului concurential deoarece...

Romania in Ecuatia Integrarii Europene

Reforme institutionale si politice in U.E. inaintea procesului de largire. Actuala forma de organizare ce cuprinde 15 tari membre nu mai...

Te-ar putea interesa și

Concurența pe Piața de Autoturisme în România

Productia, piata si concurenta în domeniul autoturismelor din România se afla înca de la începuturile lor sub influenta exigentelor interne si,...

Strategii pe piața autoturismelor din România

Capitolul 1. Piaţa şi mediul economic concurenţial 1.1. Mediul de afaceri contemporan Mediul de afaceri reprezintă ansamblul reglementărilor...

Piața cu Concurență de Oligopol

INTRODUCERE Monopolul şi concurenţa perfectă sunt două forme extreme de piaţă, în analiza tradiţională. Între aceste două forme se găsesc alte...

Criza economică mondială și efectele asupra României

INTRODUCERE Anul 2009 atât de imprevizibil, precum capitalismul însuşi. Mânaţi de prosperitate şi de instinctul de a evolua rapid, oamenii au fost...

Tranzactii Comerciale - Privatizarea Automobile Craiova de Catre Ford

1. Caracterizarea generala a privatizarii 1.1. Definirea privatizarii Privatizarea consta in transferul activelor care sunt in proprietatea...

Oligopolul pe Piata Autoturismelor

Introducere Producţia, piaţa şi concurenţa în domeniul autoturismelor din România se află înca de la începuturile lor sub influenţa exigenţelor...

Analiza Pieței Autoturismelor din România

Introducere Producţia, piaţa şi concurenţa în domeniul autoturismelor din România se află încă de la începuturile lor sub influenţa exigenţelor...

Publicitate si Promovarea Vanzarilor pentru Autoturismele Marca Volkswagen

Partea I Brief de agenţie Capitolul 1 – Societatea Pe data de 28 Mai 1937 a fost înfiinţată compania „Gesellschaft zurVorbereitung des Deutschen...

Ai nevoie de altceva?