Transportul de marfă pe cafea ferată

Referat
8/10 (1 vot)
Domeniu: Economie
Conține 1 fișier: doc
Pagini : 15 în total
Cuvinte : 2599
Mărime: 110.91KB (arhivat)
Publicat de: Octaviu Niță
Puncte necesare: 0
UNIVERSITATEA “DANUBIUS” -GALATI FACULTATEA DE DREPT

Cuprins

  1. 1 PREZENTAREA SOCIETĂŢII 3
  2. 1.1 SCURT ISTORIC 3
  3. 1.2 STRUCTURA ORGANIZATORICA 4
  4. 1.3 OBIECTUL DE ACTIVITATE 6
  5. 1.4 PORTOFOLIUL DE PRODUSE/ACTIVITATI/SERVICII 7
  6. 1.4.1 Parcul de locomotive 7
  7. 1.5 SISTEMUL DE IDENTITATE (SIGLA,LOGO,SLOGAN) 8
  8. 1.6 MISIUNEA SI VALORILE FIRMEI 9
  9. 2 PRINCIPALELE MARFURI TRANSPORTATE PE CALEA FERATA 9
  10. 3 MODELUL BCG AL PORTOFOLIULUI DE PRODUSE 12
  11. 4 CONCLUZII 14
  12. 5 BIBLIOGRAFIE 15

Extras din referat

1 PREZENTAREA SOCIETĂŢII

1.1 SCURT ISTORIC

Prima cale ferata construita pe teritoriul României: "Linia cărbunarilor" - Oraviţa - Buziaş, data in exploatare la 20 august 1854 de către Societatea Cailor Ferate Austriece Steag.

In perioada1857-1868 sunt construite cai ferate in Banat si in Transilvania de către Societăţile pe Acţiuni a Cailor Ferate din Ardeal si de aceeaşi societate austriaca Steag.

Căile Ferate au funcţionat sub mai multe denumiri:

- Direcţia Princiara a Cailor Ferate (1880-1881);

- Direcţia Regala CFR(1881-1883);

- Direcţia Generala CFR (1883-1927 si 1927-1948)

- Subsecretariatul de Stat a Cailor Ferate (1927);

- Departamentul Cailor Ferate (1948-1951 si 1958-1965 si 1969-1991);

- Ministerul Cailor Ferate (1953-1957 si 1965-1969);

- Societatea Naţionala a Cailor Ferate (01.08.1991-01.10.1998)

Prin ordonanţa de urgenta nr. 12/1998, SNCFR a fost reorganizata prin divizare, intr-o companie naţionala, in societăți naţionale si societăți comerciale .

Ca urmare a Hotărârii de Guvern 12/98, la data de 1 octombrie 1998 au fost create 6 (sase) unități feroviare:

- Compania Naţionala de Cai Ferata, “C.F.R.” S.A., care are ca principal rol gestionarea infrastructurii feroviare;

- Societatea Naţionala de Transport Feroviar de Marfa, “C.F.R.Marfa”, care reprezintă operatorul comercial naţional de transport de marfa;

- Societatea Naţionala de Transport Feroviar de Calatori,”C.F.R.Calatori”care reprezintă operatorul comercial naţional de transport de pasageri;

- Societatea de Management Feroviar-S.M.F.,care furnizează celorlalte societăți servicii financiare si juridice;

- Societatea de Administrare Active Feroviare-S.A.A.F., având rolul de a valorifica excedentul de active feroviare, respectiv,ceea ce nu a fost repartizat celorlalte companii;

1.2 STRUCTURA ORGANIZATORICA

SNTFM C.F.R MARFA S.A s-a infiintat la data de 1 noiembrie prin HG nr. 582/1998 dupa reorganizarea SNCFR. Prin diviziune a Societatii Nationale a Cailor Ferate Romane si avand un statut de societate comerciala pe actiuni.

S.N.T.F.M.”CFR Marfa” S.A. este o societate, persoana juridica romana ,care desfasoara activitati de interes public national, avand ca obiect principal de activitate efectuarea transportului de marfuri in trafic intern si international . Astfel:

• utilizeaza infrastructura feroviara publica sau privata, pusa la dispozitie de catre Compania Nationala de Cai Ferate "CFR" - S.A., in conditiile legii;

• este proprietarul patrimoniului, poseda autonomie in administrarea bunurilor sale si beneficiaza de rezultatele activitatii sale.

S.N.T.F.M. "CFR Marfa" S.A. este condusa de Adunarea Generala a Actionarilor care decide asupra politicii economice a societatii si asupra activitatii ei. Imputernicitii mandatati sa reprezinte interesele capitalului social de stat in Adunarea Generala a Actionarilor sunt in numar de cinci, dintre care unul este specialist din Ministerul Finantelor Publice, acestia fiind numiti si revocati prin ordin al minstrului transporturilor.

S.N.T.F.M. "CFR Marfa" S.A. este administrata de 11 administratori care constituie Consiliul de Administratie, dintre care unul este specialist din Ministerul Finantelor Publice. Conducerea S.N.T.F.M. "CFR Marfa" S.A. este asigurata de Directorul General care este si Presedintele Consiliului de Administratie. Pana la finalizarea procesului de privatizare, reprezentantii statului in Consiliul de Administratie si Presedintele Consiliului de Administratie sunt numiti prin ordin al ministrului transporturilor.

Preview document

Transportul de marfă pe cafea ferată - Pagina 1
Transportul de marfă pe cafea ferată - Pagina 2
Transportul de marfă pe cafea ferată - Pagina 3
Transportul de marfă pe cafea ferată - Pagina 4
Transportul de marfă pe cafea ferată - Pagina 5
Transportul de marfă pe cafea ferată - Pagina 6
Transportul de marfă pe cafea ferată - Pagina 7
Transportul de marfă pe cafea ferată - Pagina 8
Transportul de marfă pe cafea ferată - Pagina 9
Transportul de marfă pe cafea ferată - Pagina 10
Transportul de marfă pe cafea ferată - Pagina 11
Transportul de marfă pe cafea ferată - Pagina 12
Transportul de marfă pe cafea ferată - Pagina 13
Transportul de marfă pe cafea ferată - Pagina 14
Transportul de marfă pe cafea ferată - Pagina 15

Conținut arhivă zip

  • Transportul de Marfa pe Cafea Ferata.doc

Alții au mai descărcat și

Restructurarea și Dezvoltarea Transportului Feroviar

CAPITOLUL I RESTRUCTURAREA SI DEZVOLTAREA TRANSPORTULUI FEROVIAR 1.1 Prezentarea generala a subsistemului de transport feroviar Procesul...

Rolul Transporturilor în Economie

1.1. Rolul transporturilor in economie Transporturile fac parte din sfera larga de activitati care in general sunt cuprinse in expresia...

Asigurarea Maritimă

“Dacă omul va începe cu certitudinile va sfârsi prin a se îndoi dar dacă se va mulţumi a începe cu îndoielile va sfârsi prin a avea...

Mediul extern al SC Agdesy SRL - oportunități și restricții

Analiza macro-mediului intreprinderii Studiul macro-mediului intreprinderii permite depasirea orizontului mediului concurential deoarece...

Întreprinderea în era globalizării

In era globalizarii, specialitii in domeniu vorbesc despre “intreprinderea digitala”, “intreprinderea virtuala” sau “intreprinderea mileniului...

România în ecuația integrării europene

Reforme institutionale si politice in U.E. inaintea procesului de largire. Actuala forma de organizare ce cuprinde 15 tari membre nu mai...

Te-ar putea interesa și

Studiu comparativ între Ikea și Mobexpert

Introducere Piaţa mobilei este o piaţă importantă la nivelul tuturor ţărilor în principal datorită naturii acestui bun, dinamica sa fiind una de...

Transportul Feroviar

CAPITOLUL I. Transporturile feroviare.Noţiuni generale 1.1. Particularităţile transporturilor pe calea ferată în ceea ce priveşte transporturile...

Ai nevoie de altceva?