Motorul Asincron

Imagine preview
(8/10 din 13 voturi)

Acest referat descrie Motorul Asincron.
Mai jos poate fi vizualizat cuprinsul si un extras din document (aprox. 2 pagini).

Arhiva contine 1 fisier doc de 23 de pagini .

Profesor indrumator / Prezentat Profesorului: Lumezeanu Angela

Iti recomandam sa te uiti bine pe extras, cuprins si pe imaginile oferite iar daca este ceea ce-ti trebuie pentru documentarea ta, il poti descarca. Ai nevoie de doar 7 puncte.

Domeniu: Electrotehnica

Cuprins

Cap.I Motoare asincrone
I.1. Definitie si elemente constructive de baza
I.2. Semne conventionale
I.3. Domenii de utilizare
Cap.II Principiul si ecuatiile de functionare al motoarelor asincrone
II.1. Principiul de functionare
II.2. Regimurile de functionare ale motoarelor asincrone
II.3. Ecuatiile de functionare
Cap.III Bilantul de putere, randamentul, factorul de putere
Cap.IV Caracteristici de functionare ale masinii asincrone
IV.1. Cuplul electromagnetic
IV.2. Caracteristici de functionare
IV.3. Caracteristicile rotoarelor de constructie speciala
Cap.V Pornirea si schimbarea sensului de rotatie al motoarelor asincrone
V.1. Pornirea motoarelor cu rotorul bobinat
V.2. Pornirea motoarelor cu rotorul în colivie
V.3. Schimbarea sensului de rotatie
Cap.VI Reglarea turatiei motoarelor asincrone trifazate
VI.1. Reglarea turatiei prin schimbarea numarului de poli
VI.2. Reglarea turatiei prin modificarea ¦1 a tensiunii de alimentare

Extras din document

Cap. I. Definitie si elemente constructive de baza

Motorul asincron este orice motor cu curent alternativ, care la frecventa data a retelei, functioneaza cu turatie variabila cu sarcina. În continuare, vor fi prezentate numai motoarele asincron fara colector, numite obisnuit motoare asincrone sau de inductie, care sunt cele mai robuste si sigure în exploatare, motiv pentru care sunt cele mai utilizate.

Motorul asincron este compus din armatura statornica (stator) si armatura rotorica (rotor).

Statorul format din unul sau mai multe pachete de tole are în crestaturi o înfasurare monofazata sau trifazata care se conecteaza la retea si formeaza inductorul motorului.

Rotorul este format tot din pachete de tole, dar în crestaturi poate avea o înfasurare trifazata concetata în forma de stea cu capetele scoase la trei inch sau o înfasurare în scurt circuit de tipul unei colivii.

De aceea, dupa forma înfasurarii rotorului, masinile asincrone se mai numesc motoare asincrone cu inel sau motoare aisncrone cu rotorul în scurt circuit sau rotorul în colivii.

În afara de aceste parti, motorul mai are, în functie de destinatie, de tipul de protectie la patrunderea apei si a corpurilor straine în motor, de forma constructiva, de sistemul de racire, de putere si tensiune o serie de elemente constructive:

- portperii;

- carcasa;

- scut;

- rulmenti;

- cutia cu placa de borne stator;

- borna de putere la pamânt.

Terminologia generala pentru masinile electrice, data de STAS 4861-73 cuprinde si terminologia subansamblelor si pieselor componente.

Simbolizarea formelor constructive este data în STAS 3998-

Fisiere in arhiva (1):

  • Motorul Asincron.doc