Analiza Surselor de Finanțare a Întreprinderii SC Conpet SA Ploiești

Domeniu: Finanțe

Conține 1 fișier: docx

Pagini : 38 în total

Cuvinte : 7581

Mărime: 1.95MB (arhivat)

Publicat de: Pintiliu Dobrin

Puncte necesare: 8

Descarcă acum

Cuprins Extras Bibliografie Preview

Cuprins

1. Prezentare generală 5
1.1. Istoric 5
1.2. Activitatea firmei 6
1.3. Parteneri de afaceri și colaboratori 8
1.4. Eficienţă economică 9
1.5. Sistemul de management integrat 10
1.6. Portofoliu 10 Obiective de dezvoltare 10
1.7. Structura acţionariatului 12
1.8. Dividende 14
1.10.Concurenţa 14
2. Structura surselor de finanţare 15
2.1. Surse de finanţare a investiţiilor pentru societăţi comerciale şi regii autonome 15
2.2. Surse de finanţare a investiţiilor în sectorul privat 16
2.3. Obiectivele financiare ale unei firme 17
2.4. Diagnosticul strategic şi estimarea financiară a firmei 17
2.5. Diagnosticul financiar 18
2.5.1.Obiective ale diagnosticului financiar 18
2.5.2.Diagnosticul financiar în termeni de îndatorare 19
2.6. Metoda diagnosticului financiar 20
2.6.1.Metoda comparaţiei 20
2.6.2.Metoda analogiilor 21
3. Analiza mutaţiilor în structura capitalului propriu şi a factorilor de influenţă 26
3.1. Evaluarea şi reevaluarea societăţii 26
3.2. Metode de evaluare 26
3.3. Capitalul propriu 27
3.4. Costul capitalul propriu 28
3.5. Factori de influenţă asupra capitalului 28
4.Analiza mutaţiilor în structura resurselor împrumutate 32
5. Concluzii 37
6. Bibliografie 38

Extras din referat

Denumire societate: S.C.Conpet S.A. Ploieşti

Adresa: Str. Anul 1848, nr. 1-3

Localitate: Ploieşti

Judeţ: Prahova

Ţara: România

Site: www.conpet.ro

E-mail: conpet@conpet.ro; actionariat@conpet.ro

Telefon: 0244.401.360

Fax: 0244.516.451

Activitate: Transporturi de ţiţei prin conducte

Consiliu de Administraţie şi Executiv:

• Preşedinte C.A.: CRISTIANA CHIRAC

• Director General: LIVIU ILASI

1. Prezentare generală

Activitatea principală a firmei este transportul de petrol, gazolină, etan şi condensate prin conducte şi vagoane cisternă, pentru aprovizionarea rafinăriilor din ţară din producţie proprie şi din import.

1.1. Istoric

În urmă cu peste 110 ani, în Romania s-a realizat primul transport de țiței iar CONPET S.A. continuă această activitate și în prezent, activând în această perioadă sub denumiri și forme organizatorice diferite.

Ca și puncte de reper în istoria activității noastre, se poate menționa:

• construirea primei conducte de transportat țiței în anul 1901, în județul Prahova, între Buștenari și gara CF Băicoi;

• dezvoltarea câmpurilor petrolifere a determinat extinderea rețelelor de conducte, având în anul 1934 aproximativ 2522 km, raportându-se o producție de circa 8 473 355 tone petrol brut;

• anul 1948 marchează trecerea companiilor de petrol în proprietatea statului;

• în anul 1956, se înființează Intreprinderea de Transport Ţiței prin Conducte Ploieşti (I.T.T.C.). Ea a început gestionarea tuturor conductelor de țiței din țară;

• anii cuprinși între 1960-1968 sunt marcați de o extindere a rețelei de conducte și construirea de noi rampe CF;

• în anul 1968 are loc primul transport pe cale ferată de țiței din import, pe ruta Constanța-Pitești;

• anul 1967 marchează transportul pe prima magistrală Constanța-Pitești. Ca date tehnice, conducta avea un diametru de 37,5 cm și o lungime de 325 km;

• în anul 1979 conducta Constanța-Midia, având un diametru de 61 cm a fost preluată de I.T.T.C.;

• data de 22 ianuarie 1991 reprezintă apariția în România al firmei S.C. CONPET S.A. prin hotărârea de Guvern 1213/1990. În decursul acelui an s-a înființat Sindicatul liber „Conpet”;

• În 1993, în urma unui acord de împrumut între Statul Român și Banca Mondială, s-au alocat 64,7 milioane USD pentru modernizarea Sistemului Național de Transport țiței prin Conducte. 30 milioane USD s-au folosit pentru instalarea unui sistem SCADA a elementelor de automatizare, de către ABB Information Systems GmbH;

• din anul 2000 a început un amplu proiect de modernizare, instalându-se un Sistem de Comunicații care asigură transmiterea de date și voce între Dispeceratul Central și cele 100 de puncte de lucru din cadrul companiei.

• din anul 2006 rețeaua de transport a beneficiat de un sistem GIS, care oferă informații cadastrale asupra adâncimii la care se află o conductă, rezistivitatea terenului și traseul optim de amplasare a conductei;

• În 2007 firma germană Germanischer Lloyd Hamburg a certificat , Sistemul de "Management integrat Calitate - Mediu - Sănătate, Securitate Ocupaţională";

• În 2008 s-a finalizat lucrarea de la Dispeceratul Central al Sistemului Național de Transport prin Conducte și s-a terminat și construirea sediului central al companiei.