Air France

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Profesor indrumator / Prezentat Profesorului: Luminita Galateanu

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Domeniu: Franceza

Cuprins

AIR FRANCE 2
1. Histoire 2
2. Capital 2
3. Alliances 3
4. La flotte 3
5. Filiales et participations non compagnies aériennes 4
6. Incidents et accidents 4
7. Direction de l'entreprise 5
8. Les Chiffres 5
9. Pourquoi le choix d’Air France ? 5

Extras din document

AIR FRANCE

1. Histoire

Officiellement inaugurée au Bourget le 7 octobre 1933, la société Air France a été fondée par la fusion des cinq compagnies principales du transport aérien français: Aéropostale, Air Orient, Air Union, C.I.D.N.A. et S.G.T.A., sous forme de société anonyme au capital de 120 millions de francs dans laquelle l’État détenait au moins 25 % des actions et serait représenté au conseil d’administration dans les mêmes proportions. A l’époque, la nouvelle compagnie était présidée par M. Roume, ancien gouverneur des colonies. A l’origine, elle avait comme symbole un hippocampe bien souvent surnommé la crevette.

La société étend très vite son réseau et devient l’une des plus importantes compagnies du monde.

Lorsque la guerre arrive, elle subit les affres de la défaite, et son réseau se réduit à une peau de chagrin. Parallèlement, à Damas, un commandant résistant, Lionel de Marmier, crée les Lignes aériennes militaires - les LAM - chargées de soutenir l’effort de guerre gaulliste en Afrique. Aussi Air France devient-elle le reflet de l’histoire politique et économique française.

Ensuite, le 26 juin 1945, au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, l’Aviation civile française fut nationalisée et Air France devient alors propriété de l’État. Le 12 janvier 1990, toutes les opérations des compagnies aériennes appartenant au gouvernement français, c'est-à-dire Air France, Air Inter, Air Charter et UTA sont fusionnées au sein du Groupe Air France. Une nouvelle compagnie holding, Groupe Air France, est créée par décret le 25 juillet 1994, qui entra en vigueur le 1er septembre suivant. Cet société avait la majorité des parts du capital d'Air France et d'Air Inter rebaptisée Air France Europe. Le 10 février 1999, Air France fait l'objet d'une privatisation partielle. Le groupe (Air France-KLM) qu’elle forme désormais avec KLM depuis le 3 mai 2004 fait d’elle une société privatisée même si l'État français détient encore des parts importantes au sein du capital.

2. Capital

En ce qui concerne le capital de la société Air France, il est détenu à 100 % par Air France-KLM. Au 11 avril 2005, le capital d'Air France-KLM était composé de 269 383 518 actions, d'une valeur nominale de 8,50 euros, se répartissant ainsi :

- 62.7% Flottant

- 18.7% État

- 16.2% Salariés

- 2.4 Autocontrôle

Quant aux données boursières, Air France a des actions cotées sur la bourse de Paris (Euronext Paris) depuis le 22 février 1999, sur Euronext Amsterdam et le Noew York Stock Exchange (NYSE) depuis le 5 mai 2004.

La répartition du capital par nationalité est la suivante (au 30 juin 2005) :

- France : 75%

- États-Unis : 6,7%

- Royaume-Uni : 6,3%

- Pays-Bas : 4,7%

- Belgique : 3,7%

- Luxembourg : 1,2%

- Autres pays : 2,4%

3. Alliances

Air France est membre fondateur de l'alliance SkyTeam avec Delta Airlines, Aeromexic- et Korean Air depuis l'an 2000.

Le rapprochement Air France-KLM a abouti à la création du premier groupe européen de transport aérien. La réussite de l’offre publique d’échange sur KLM permet au nouveau groupe, fondé sur le concept un groupe, deux compagnies, d’engager rapidement sa stratégie. Trois niveaux de priorités ont été dégagés:

- la poursuite de la maîtrise des coûts pour chaque compagnie,

- la mise en œuvre des synergies,

- le développement de l’alliance SkyTeam avec l’entrée simultanée de KLM, Northwest Airlines et Continental Airlines (initialement partenaires de KLM)

4. La flotte

Air france possède 376 avions qu'elle répartit sur ses flottes long-courrier, moyen-courrier et régionales.

Une politique de flotte efficace permet de rationaliser et de moderniser la flotte avec les avantages qui y sont liés:

- réduction de la consommation,

- réduction des coûts,

- réduction des nuisances.

Près des trois quarts du plan d’investissements des 5 prochaines années seront consacrés à cette rationalisation et modernisation. Il s’agit notamment de limiter le nombre de modèles d’avions utilisés, dans un souci de rentabilité et de plus grande souplesse de programmation.

Fisiere in arhiva (1):

  • Air France.doc

Alte informatii

Este un referat despre Air France, cuprinde evolutia companiei, precum si date recente (cifra de afaceri, nr de angajati etc). A fost prezentat in cadrul seminarului de lb franceza (la REI) si am obtinut nota 10 pe el.