Porturile Oceanului Pacific

Tarile cu deschidere la oceanul Pacific(De la N la S si de la V la E):

A. America de Nord, America Centrala, America de Sud:

1. Statele Unite ale Americii.

2. Canada.

3. Mexic.

4. Guatemala.

5. El Salvador.

6. Honduras.

7. Nicaragua.

8. Costa Rica.

9. Panama.

10. Columbia.

11. Ecuador.

12. Peru.

13. Chile.

Statele Unite ale Americii (de la nord la sud):

1. Red Dog.

2. Dutch Harbour.

3. Kodiak.

4. Anchorage.

5. Skagway.

6. Seattle.

7. Tacoma.

8. Portland.

9. El Segundo Terminal.

10. Los Angeles.

11. Long Beach.

12. San Diego.

13. San Francisco

Canada (de la nord la sud):

1. Texada Island.

2. Port Alberni.

3. Nanaimo.

4. Squamish.

5. Vancouver.

6. Bella Cola.

7. Victoria.

Mexic (de la nord la sud):

1. Ensenada.

2. Rosarito Terminal.

3. Morro Redondo.

4. Santa Maria.

5. San Carlos.

6. San Juan de la Costa.

7. Acapulco.

8. Salina Cruz.

Guatemala (de la nord la sud):

1. Champerico.

2. San Jose.

3. Puerto Quetzal.

El Salvador (de la nord la sud):

1. Acajutla.

2. La Libertad.

3. Cutuco.

4. La Union.

Honduras (de la nord la sud):

1. Puerto de Henecan.

2. San Lorenzo.

Nicaragua (de la nord la sud):

1. Corinto.

2. Puerto Sandino.

3. San Juan del Sur.

Costa Rica (de la nord la sud):

1. Caldera.

2. Puntarenas.

3. Punta Morales.

4. Quepos.

5. Golfito.

Panama (de la nord la sud):

1. Puerto Armuelles. 4. Mutis.

2. Charco Azul. 5. Aguadulce.

3. Pedregal. 6. La Palma

Columbia (de la nord la sud):

1. Buenaventura.

2. Tumaco.

3. Pindo.

Ecuador (de la nord la sud):

1. San Lorenzo.

2. Esmeraldas.

3. Manta.

4. La Libertad.

5. Guayaquil.

Peru (de la nord la sud):

1. Lobitos.

2. Talara.

3. Cabo Blanco.

4. Chimbote.

5. Chancay.

6. Callao.

7. General San Martin.

8. San Nicolas.

Chile (de la nord la sud):

1. Arica.

2. Patillos Cove.

3. Tocopilla.

4. Mejillones.

5. Huasco.

6. San Antonio.

7. Lirquen.

8. Quemchi.

Tara U.S.A

Nume port Reddog

Coordonate Ora locala: GMT -9

LAT: 67º 35.0' N LONG: 164º 04.0' W

Facilitati: Vrac uscat

Descriere:

Portul Reddog se afla la nord-est de stramtoarea Bering langa micutul oras Kivalina in statul Alaska. Portul este capabil sa exporte 750.000 tone de zinc si se concentreaza in general pe transporturile din perioada de vara. Navele sunt incarcate la ancora folosindu-se barje speciale.

Companiile implicate in operarea navelor sunt TeckCominco Alaska (operatori ai terminalului Reddog ), Foss Maritime din Seattle ( propietarii barjelor si a remorcherelor; sunt sub contract cu TeckCominco), Canarctic Shipping ( sunt sub contract cu TeckCominco si sunt transportatorii oceanici; detin nave de tip vrachier de doua tipuri: Panamax, Handysize.

Dimensiuni maxime permise in port:

Zona specifica liniei de incarcare este zona de iarna a Pacificului de Nord, iarna intre 16 oct ombrie pina pe 15 aprilie, vara de pe 16 aprilie pina pe 15 octombrie.

Dimensiuni maxime: Pescaj de 13.7 m. Distanta de la linia de plutire pina la cel mai inalt punct al capacului de magazie. Airdraughtul sa nu depaseasca 14.33 m.

Portul opereaza in general doua tipuri de nave. Navele Panamax pina la 70.000 DWT cu pescaje de pina la 13.72 m si nave Handysize pina la 40.000 DWT.

Informatii premergatoare andocarii:

Navele ce ajung in primul port american trebuie sa trimita USCG si agentul navei Notice of Arrival ( NOA). Trebuie trimis la National Clearing House: Tel: +1 800 708 9823, Fax: +1 800 547 8724. Comunicatiile cu barjele se fac via VHF si un canal particular de lucru este alocat : CH 07 - Incarcatorul Barjei; CH 08 - Barja " KIVALINA" aistata de remorcherul "BARBARA FOSS"; CH 18- barja "NOATAK" asistata de remorcherul "Stacey Foss".

Echipajul trebuie sa aiba viza de America conform regulamentului departamentului Imigrari.

Danele si modul de operare:

Incarcatura este manipulata la ancora de catre barjele cu capacitate de descarcare proprie. Nava trebuie sa ancoreze pe cat posibil de dana de incarcare a barjelor dar nu mai aproape de 3nm de tarm. Facand acest lucru timpul de operare a barjei este mentinut la minimum.

Pentru a beneficia de stabilitatea marita a barjei cind este in conditie de plina incarcare si pentru a evita contactul intre structura navei si barja transferul de marfa trebuie facut sub urmatoarea secventa:

1. Incarcarea ar trebui sa inceapa in cele patru colturi ale patratului capacului in gramezi potrivite ca marime.