Management transport pe calea ferată

In fiecare zi, aproximativ 120.000 de oameni calatoresc cu trenul peste tot in tară. Zilnic, in jur de 200.000 de tone de marfuri sunt livrate agentilor economici pe calea ferata. Caile Ferate Romane reprezinta a IV-a retea feroviara din Europa din punct de vedere al volumului de trafic.

Numarul mare de calatori dar si de agenti economici se datoreaza indicatorilor de sigurantă ai CFR care sunt superiori indicatorilor de siguranta ai multor altor admnistratii feroviare europene.

Pentru operatorii feroviari romani, siguranta calatorilor si a integritatii marfii reprezinta cea mai importanta preocupare, uneori primand in faţa promptitudinii livrarilor sau a altor parametri de evaluare a calitatii serviciilor de transport. in comparaţie cu mijloacele de transport auto, transportul pe calea ferata s-a dovedit a fi cu mult mai sigur.

Spre exemplu, in perioada 1990-1994, pe calea ferata s-a inregistrat un volum de transport cu 19% mai mare dacat cu mijloacele de transport auto, fara nici un accident mortal. in aceeasi perioada de timp, dar la un volum de transport mai mic, in cazul serviciilor de transport auto s-au inregistrat 344 evenimente rutiere. Pe langa aceasta, datorita sistemelor si modalitatilor de ambalare, manipulare, transport si depozitare, se poate garanta integritatea cantitativa si calitativa a marfurilor pe parcursul intregului circuit de transport. Din aceste motive, unul din principalele obiective ale companiei consta in mentinerea acestui grad ridicat de siguranta a serviciilor de transport.

Un alt argument ce justifica numarul mare de calatori, se datorează consumului redus de resurse deficitare, sistemul de transport feroviar ofera cele mai accesibile tarife pentru cea mai mare parte a populatiei. In plus, in tarifele de transport ale calatorilor sunt stipulate multiple forme de discount pentru mai multe categorii de persoane (elevi, studenti, militari in termen etc), sau pentru diverse forme de transport (in grup, pe circuite turistice etc). Calea ferata reprezinta principalul mijloc de transport pentru cea mai mare parte a populatiei din Romania. Acest lucru dovedeste faptul ca transportul feroviar romanesc are un impact social pozitiv.

Caile Ferate Romane au in spate o istorie lunga de mai bine de 125 ani. De-a lungul acestui timp, calea ferata a fost un motor al progresului tehnic al erei industriale.

Prin aplicarea Ordonantei de Urgenta nr.12/1998 privind transportul pe Caile Ferate Romane si reorganizarea SNCFR, au rezultat :

- Compania Nationala Cai Ferate “CNCF CFR SA”

- Societatea Nationala de Trasport Feroviar Calatori “SNTFC CFR SA”

- Societatea Nationala de Transport Feroviar Marfa “SNTFM CFR SA”

- Societatea de Administrare Active Feroviare “SAAF SA”

I. Compania Nationala Cai Ferate

Reteaua feroviara publica acopera, practic, intreg teritoriul tarii, cu o densitate a liniilor de exploatare de 48 km/1000 kmp, asigurand legatura cu toate retelele feroviare ale tarilor vecine; lungimea retelei este de 11380 km din care 2617km (23 %) linie dubla, 3.971 km (42 %) linie electrificata; reteaua este deservita in teritoriu de 1419 statii si halte feroviare, 50 depouri si remize de locomotive, 120 revizii de vagoane si ateliere de zona si 106 sectii de intretinere a liniilor, lucrarilor de arta si instalatiilor de centralizare si telecomunicatii. In prezent, intreaga retea feroviara este in curs de reabilitare si modernizare pentru a permite trenurilor de calatori sa circule cu viteza de 160 km/h. Pe termen lung, se vor realiza viteze maxime de 200 km/h pentru trenurile de calatori si 120 km/h pentru trenurile de marfa.

CNCF CFR SA detine si o infrastructura feroviara privata compusa din linii care sunt destinate strict exploatarii necomerciale, instalatii de telecomunicatii, cladiri etc., precum si proprietati care nu sunt legate direct de circulatia feroviara, exploatarea acestora fiind o sursa importanta de venit. Ca urmare a repartizarii patrimoniului SNCFR, in conformitate cu domeniul specific de activitate, CFR SA detine in proprietate privata cladiri si constructii, terenuri, unitatile de productie SPIACT, SIRCUC, SUDAREC, SIMC, ateliere de proiectare, Centrul de informatica si oficiile de calcul teritoriale, Agentia de telecomunicatii, Tipografia Filaret, Editura Feroviara, centrele de instruire si de perfectionare, grupuri scolare si gradinite, cluburi si baze sportive, hoteluri si restaurante si altele.