Calcul si Constructie Suspensiei Spate Dacia Double Cabine 1.9

Imagine preview
(6/10 din 7 voturi)

Acest referat descrie Calcul si Constructie Suspensiei Spate Dacia Double Cabine 1.9.
Mai jos poate fi vizualizat cuprinsul si un extras din document (aprox. 2 pagini).

Arhiva contine 6 fisiere doc, mcd, dwg de 19 pagini (in total).

Profesor indrumator / Prezentat Profesorului: CRISTIAN COLDEA

Iti recomandam sa te uiti bine pe extras, cuprins si pe imaginile oferite iar daca este ceea ce-ti trebuie pentru documentarea ta, il poti descarca. Ai nevoie de doar 6 puncte.

Domeniu: Mecanica

Cuprins

Cuprins
Cap. 1. Tema proiectuluipag. 1
Cap. 2. Fisa tehnica a automobilului Dacia Double Cab 1.9 Dieselpag. 2
Cap. 3. Rolul si destinatia suspensieipag. 5
Cap. 4. Cerinte si conditii impuse suspensieipag. 6
Cap. 5. Clasificare. Tipuri constructive. Descriere. Parti componentepag. 7
Cap. 6. Alegerea variantei constructivepag.10
Cap. 7. Memoriu justificativ de calculpag.11
Cap. 8. Norme de exploatare si întretinere a suspensiei. Protectia munciipag.16
Cap. 9. BibliografiePag.18
Anexa 1Desen de executie al pistonasului telescopului hidraulic
Anexa 2Desenul de ansamblu al suspensiei

Extras din document

Cap. 1. Tema proiectului

Sa se calculeze si sa se proiecteze suspensia spate pentru autoturismul Dacia Double Cab 1.9 Diesel.

Cap. 2. Fisa tehnica a automobilului Dacia Double Cab 1.9 Diesel

Model : Double Cab

Caroserie :

- numar de usi : 4

- numar de locuri : 5

Motor si transmisie

- tip motor : Renault F8Q 636

- amplasare motor : longitudinal

- cilindree : 1870 cm3

- alezaj x cursa : 80x93

- numar de cilindri : 4

- asezare cilindrii : în linie

- raport volumetric : 21,5:1

- numar total de supape : 8

- puterea maxima : 45 KW/62 CP

- turatia puterii maxime : 4500 rot/min

- cuplul maxim : 118 Nm

- turatia cuplului maxim : 2250 rot/min

- tip injectie : Indirecta

- numarul rapoartelor de viteza al cutiei : 5+1

Trenul de rulare

- punte fata : Patrulatere transversale deformabile cu brate triangulare

- suspensie fata : Roti independente, amortizoare hidraulice telescopice si resorturi elicoidale, bara antiruliu

- diametrul barei antiruliu fata : 19 mm

- punte spate : Osie rigida

- suspensie spate : Resorturi lamelare si amortizoare hidraulice telescopice

- jante de referinta : 5.0 J 14

- pneuri fata/spate : 175/70 R 14

- numarul de rotatii ale volanului : 4

- diametrul de bracaj între ziduri : 11,7 m

- tip circuit de frânare : Discuri ventilate fata si tamburi spate

- limitator de frânare : Pe circuitul spate

- servomecanism de frânare : MasterVac 8, amplificare 3,5:1

- diametrul discurilor fata : 235 mm

- diametrul discurilor spate : 254 mm

- tip transmisie : T (figura 2.)

Dimensiuni si mase :

- Ampatament : A 2795 mm

- Lungime : B 4794 mm

- Consola fata : C 904 mm

- Consola spate : D 1095 mm

- Ecartament fata : E 1334 mm

- Ecartament spate : F 1320 mm

- Largime fara oglinzi exterioare :G 1636 mm

- Înaltime : H 1525 mm

- Garda la sol : J 165 mm

- Latimea benei între paseje roti : K 1070 mm

- Lungimea benei : N 1400 mm

- Suprafata utila a benei : NxM 1,9 m2

- Masa proprie : 1220 Kg

- Sarcina maxima autorizata : 1970 Kg

- Sarcina utila : 825 Kg

- Sarcina maxima remorcabila : 0 Kg

- Capacitate rezervor de combustibil : 40 l

Performante:

- Viteza maxima : 138,2 km/h

- Consum urban : 8,7 l/100 km

- Consum extra urban : 5,6 l/100 km

- Consum mixt : 6,7 l/100 km

- Carburant : motorina Euro Diesel

- Catalizator : serie (Euro 2)

Fisiere in arhiva (6):

  • Coperta.doc
  • Cuprins.doc
  • Suspensie Spate Dacia Double Cab 1.9 Diesel.doc
  • Desen de ansamblu suspensie.dwg
  • Desen de executie Piston Amortizor.dwg
  • Suspensie Dacia Double Cab 1.9 Diesel.mcd

Alte informatii

Universitatea Tehnica Cluj-Napoca Facultatea de Mecanica Catedra: Autovehicule Rutiere si Masini Agricole