Geometria Sistemului de Direcție al Automobilelor

Capitolul I

Măsuri ce trebuie luate înainte de reglaje

Reamintirea câtorva unităţi de măsură

• Milimetrul

Pentru masurarea valorilor inaltimii suspensiei si pentru exprimarea diametrului anumitor jante

• Gradul (o) si minutui (•)

Pentru masurarea valorilor unghiulare

• Inch-ul ("): 25,4 mm

Utilizat frecvent pentru exprimarea vabrilor diametrului jantelor

• Gradul

Daca se imparte un cerc in 360 de sectoare egale fiecare dintre acesta va avea valoarea de 1°, 1=60 de minute.

O panta de 1° corespunde unei diferente de nivel de 17,3mm / metru

1 mm de deplasare a unei jante de 13" determina un unghide l0'.

O variatie a gardei la sol de 7,5 mm intre fata si spate determina un unghi de 10' pentru un ampatament de 2600 mm

• Milimetrul

Pentru masurarea valorilor inaltimii suspensiei si pentru exprimarea diametrului anumitor jante

• Gradul (o) si minutui (•)

Pentru masurarea valorilor unghiulare

• Inch-ul ("): 25,4 mm

Utilizat frecvent pentru exprimarea vabrilor diametrului jantelor

• Gradul

Daca se imparte un cerc in 360 de sectoare egale fiecare dintre acesta va avea valoarea de 1°, 1=60 de minute.

O panta de 1° corespunde unei diferente de nivel de 17,3mm / metru

1 mm de deplasare a unei jante de 13" determina un unghide l0'.

O variatie a gardei la sol de 7,5 mm intre fata si spate determina un unghi de 10' pentru un ampatament de 2600 mm

Suspensia tip Mac Pherson

• Resort elastic si amortizor ce actioneaza asupra axei pivotului

• ElementuI elastic este un arc elicoidal, punctui de fixare fiind situat deasupra centrului de greutate

• In timpul functionarii se observa o modificare a ecartamentului si o usoara variatie a unghiului de inclinare a pivotului.

Suspensia tip pseudo- Mac Pherson

• La acest tip de suspensie, asupra axei pivotului actioneaza numai amortizoru!

• Este intalnita la numeroase modele de autoturisme

• Ofera un bun comportament in viraje, si prezinta un grad redus de incomodare pentru motorul transversal

Suspensia tip "triughiuri suprapuse"

ElementuI elastic este constituit din:

• Un arc elicoidal al carui punct de ancorare este forte apropiat de centrul de greutate

• O bara de torsiune, al carei punct de ancorare este deasupra centrului de greutate.

• In timpul functionarii se observa o variatie a unghiului de inclinare a pivotului si o usoara modificare a ecartamentului

Suspensia tip hidropneumatic

•Sistemul asigura suspensiei un grad de rigiditate variabil

•ElementuI elastic este hidropneumatic, punctui de ancorare este foarte ridicat

•Sistemul necesita o pompa, un acumulator si elemente de legatura.

Suspensia spte cu brat oscilant

• ElementuI elastic este de tip arc elicoidal

• Este un sistem ce asigura independenta rotilor • In timpul mersului se observa o var'satie a unghiului de inclinare a pivotului si a ecartamentului

Suspensia spate cu bara de torsiune

• ElementuI elastic este de tip bara de torsiune sau jumatate de bara si profil in "L"

• Acest sistem asigura independenta rotilor.

• In timpul functionarii se observa o variatie usoara a unghiului de inclinare a pivotului si a paralelismului