Injectorul

Referat
6/10 (2 voturi)
Domeniu: Mecanică
Conține 1 fișier: doc
Pagini : 4 în total
Cuvinte : 921
Mărime: 7.70KB (arhivat)
Cost: 8 puncte

Cuprins

1. Injectorul…..2

2. Injectoare deschise …..2

3. Injectoare inchise.3

4. Repararea injectorului..3

5. Metoda sortarii si imperecherii…3

6. Metoda dimensiunilor de reparatii…...4

7. Metoda acoperirii.4

8. Defectele injectoarelor.4

Extras din document

INJECTORUL

Injectorul este ansamblul care serveste la pulverizarea fina si omogena, precum si la injectarea combustibilului in camera de ardere.

La motoarele cu injectie directa, injectorul trebuia sa asigure o distributie uniforma a jetului de combustibil in camera de ardere, deoarece, nu exista turbulenta.

La motoarele cu injectie indirecta trebuie sa pulverizeze combustibilul sub forma de jet conic, corespunzator formei camerei auxiliare de ardere.

La aceste camere de ardere pulverizarea poate fi mai putin fina datorita existentei turbulentei.

Organul cel mai important al injectorului il constituie duza, care este un ajutaj cu unul sau mai multe orificii perfect calibrate prin care se face pulverizarea combustibilului.

Duzele pot fi cu varf conic. Duzele fara varf conic se monteaza la motoarele cu injectie directa, iar cele cu virf conic la motoarele cu injectie indirecta pentru formarea jetului cu un unghi conic corespunzator ca marime camerei de ardere. Orificiile duzelor fara varf conic sunt mai mici decat ale duzelor cu varf conic, realizeaza o pulverizare mai fina a combustibilului, insa se infunda mai repede.

Din punct de vedere contructiv, injectoarele pot fi deschise si inchise.

Injectoare deschise se caracterizeaza prin aceea ca spatial interior al duzei 1 se gaseste in mod permanent in legatura cu camera de ardere. Aceste injectoare se pot folosi numai la motoarele la care inceputul injectiei are o presiune brusca, injectia dureaza foarte putin iar sfarsitul injectiei este total, adica fara a se produce scurgeri de combustibil care ar duce la functionarea defectuoasa a motorului. La aceste injectoare presiunea de injectie poate ajunge pana la 1400 daN/cm² la turatia de 2000 rot/min.

Injectoarele inchise se deosebesc prin faptul ca orificiul de iesire al duzei 9 poate fi inchis foarte etans de acul 7. Duza se asambleaza cu corpul 4 al injectorului cu ajutorul piulitei 8. Conul acului este preset pe scaunul sau de catre tija 6 si arcul 3. Combustibilul intra in injector prin canalul de admisiune 5.

Repararea pompei de injectie si a injectorului

Procesul tehnologic de reparare a pompei de injectie si a injectoarelor cuprinde: demontarea, spalarea, controlul si sortarea, repararea, asamblarea, incercarea si reglarea lor.

Spalarea exterioara a pompei de injectie se face intr-o solutie alcalina la temperature de 80-95ºC, dupa care se clateste in apa curate si se usuca.

Dupa demontarea pompei si a injectorului in piese componente, acestea se spala cu motorina bine filtrate.

Calamina de la extremitatea pulverizatorului se indeparteaza cu o peri fina, interiorul corpului injectorului se curate cu un betisor de lemn si cu motorina bine filtrate, acul injectorului cu o carpa fina si curate si se introduce, de asemenea, in motorina bine filtrate. Orificiile pulverizatorului se pot destupa cu un ac de curatire special.

Piesele sunt supuse, apoi, unui control cu lupa, din punctual de vedere al aspectului exterior, control dimensional si sortare pe grupe de dimensiuni.

Piesele care prezinta fisuri, deformatii sau urme de coroziune se reformeaza.

Repararea pieselor de inalta precizie (pistonul plonjor, cilindrul, supapele de refulare, pulverizatorul si acul injectorului) se poate efectua prin 3 metode: sortare si imperechere; la dimensiuni de reparatii; acoperire( electrolitica sau chimica)

Preview document

Injectorul - Pagina 1
Injectorul - Pagina 2
Injectorul - Pagina 3
Injectorul - Pagina 4
Injectorul - Pagina 5
Injectorul - Pagina 6

Conținut arhivă zip

  • Injectorul.doc

Alții au mai descărcat și

Cutia de Viteze

Cutia de viteze face parte din transmisia automobilului având princi¬palul rol de modificare a momentului primit de la motor în functie de variatia...

Mecanismul de distribuție

Mecanismul de distributie este un ansamblu de piese care asigura umplerea cilindrilor, intr-o anumita ordine cu amestec carburant sau aer proaspat...

Sistemul de Ungere

NOTA DE FUNDAMENTARE Piesele conjugate ale motorului sunt in miscare relativa una fata de alta cu contact direct intre unele suprafete. Deplasarea...

Common Rail

Capitolul I Sistemul de injectie de motorina cu acumulator rampa comuna (Common Rail) Sistemul common rail este o varianta moderna a sistemului...

Sistemul de Frânare

DE FUNDAMENTARE Tinand cont de importanta transporturilor rutiere pentru economia nationala si dezvoltarea continua a acestui domeniu, mecanicul...

Istoria Transmisiilor Cardanice

Tabel cronologic cu momente reprezentative din istoria transmisiilor cardanice - 230 î.Hr. - cea mai veche descriere cunoscuta, a unui sistem...

Transmisia principală a autovehiculelor

Argumentul Transmisia principală a automobilelor face parte dintr-un sistem mai complex de transmisie a automobilului, care are rolul de...

Instalații de ungere

Argumentul Tendinta actuala in domniul auto este aceea de a reduce cat este posibil emisile poluante, consumabile precum si majorarea...

Te-ar putea interesa și

Fabricare Lapte Praf

Memoriu justificativ Hrana constituie un factor indispensabil pentru om şi animale, deoarece asigură energia şi substanţele de baza necesare...

Motor cu Aprindere prin Comprimare

Noţiuni introductive Definiţie: Se numeşte motor cu combustie internă orice dispozitiv care obţine energie mecanică direct din energie chimică...

Motor cu Aprindere prin Comprimare

a).Sa se proiecteze un motor cu aprindere prin comprimare, supraalimentat, pentru un autoturism. • puterea nominala Pn=70 kW • turatia la puterea...

Echipamentul de Injecție cu Combustibil Diesel

INTRODUCERE Într-o lume care se află într-o continuă dezvoltare, o lume în care invenţia s-a transformat într-o optimizare neîntreruptă a...

Motorul diesel de înaltă presiune Skoda Fabia 1,9l TDI - 74kW

Capitolul 1 Introducere 1.1 Evolutia automobilului Aparitia primelor automobile este strâns legata de descoperirea si perfectionarea masinii cu...

Proiectarea Sistemului de Aprinere Multipunc la Logan 1.4 Mpi

1.Notiuni generale introductive 1.1 Aspecte introductive Injectia de combustibil. Introducerea combustibilului lichid sub presiune, in camera de...

Motoare performante pentru autocamioane

I. Introducere Motorul Diesel este un motor cu combustie interna, care foloseste temperatura rezultata din compresie, pentru a aprinde...

Aspecte ale obținerii și uzurii injectoarelor pentru motoarele diesel

1.Scurt istoric al motoarelor cu aprindere prin compresie. Descoperirea efectelor presiunii atmosferice (Torricelli, 1608-1647) și aplicațiile ei...

Ai nevoie de altceva?