Mecatronica - Sistemului de Racire

Referat
8.7/10 (3 voturi)
Domeniu: Mecanică
Conține 1 fișier: doc
Pagini : 22 în total
Cuvinte : 3610
Mărime: 1.01MB (arhivat)
Cost: 9 puncte
Profesor îndrumător / Prezentat Profesorului: Manea Laurentiu

Cuprins

1. Noţiuni generale p. 1

1.1. Bazele sistemului de răcire p. 2

1.2. Instalaţia de răcire cu fluid p. 3

1.3. Fluidul de răcire p. 3

1.4. Pompa de apă p. 4

1.5. Motorul p. 5

1.6. Radiatorul p. 5

1.7. Termostatul p. 6

1.8. Ventilatorul p. 7

2. Mecatronica sistemului de răcire p. 8

2.1. Măsurarea temperaturii p. 8

2.2. Electrovalve p.13

2.3. Ventilatorul p.14

2.4. Pompa de apă p.17

2.5. Sistemul de climatizare p.18

3. Concluzii p.20

Bibliografie p.21

Extras din document

1. Noţiuni generale

Deşi motoarele cu aprindere internă au evoluat foarte mult, ele sunt încă ineficiente în a transforma energia chimică în energie mecanică. Majoritatea energiei combustibilului (aproximativ 70%) este transformată în căldură, iar sistemul de răcire trebuie să aibe grijă ca aceasta să fie disipată corespunzător. Principalul scop al sistemului de răcire este acela de a menţine regimul termic al motorului, mai ales să aibe grijă ca acesta să nu se supraîncălzească, prin transferul energiei termice în exces către mediul ambiant.

Motorul cu ardere internă funcţionează cel mai bine la temperaturi relativ ridicate (aproximativ 90˚C). Când motorul este rece, componentele se uzează mai repede, motorul este mai puţin eficient şi poluează mai mult. De aceea, un alt scop important al sistemului de răcire acela de a lăsa motorul să se încălzească cât mai repede iar apoi să menţină temperatura constantă.

Diagrama unui sistem de răcire convenţional

1.1. Bazele sistemului de răcire

Datorită arderii constante ale combustibilului în interiorul motorului se produce o cantitate mare de căldură, majoritatea fiind disipată prin sistemul de evacuare, odată cu gazele arse. Motorul lucrează cel mai bine în jurul temperaturii de 90˚C deoarece la această temperatură:

- Camera de ardere e destul de caldă astfel încât să vaporizeze combustibilul, oferind o combustie mai bună şi reduce poluarea

- Uleiul folosit pentru lubrificarea motorului are o vâscozitate mai redusă, astfel încât componentele motorului se mişcă mai uşor, rezultănd un consum mai mic de lucru mecanic necesar punerii în mişcare a acestora

- Componentele metalice se uzează mai puţin

În construcţiile de autovehicule există două tipuri de răcire, cu fluid şi cu aer.

Sistemul de răcire cu fluid constă în circularea unui fluid prin blocul motor şi chiulasă, de unde acesta preia căldura şi o disipă într-un schimbător de căldură sau radiator. Radiatorul, prin fantele sale de circulaţie a fluidului, face schimbul de căldură dintre fluid şi aer.

Sistemul de răcire cu aer este folosit în predominanţă la construcţia motoarelor pentru ciclomotoare şi motociclete, el fiind mai puţin utilizat la motoarele pentru automobile deoarece disiparea caldurii în aer se face mult mai greu, mai ales în regimurile de staţionare. Acesta constă în construcţia blocului motor din aluminiu (datorită conductivităţii calorice superioare) şi cu striaţii care măresc suprafaţa de contact dintre bloc şi aer. Pentru a fi eficiente şi în regimurile staţionare sau în medii înconjurătoare cu căldură excesivă, motoarele au la dispoziţie un ventilator puternic care direcţionează aerul înspre striaţiile blocului, menţinând temperatura constantă.

1.2. Instalaţia de răcire cu fluid

Instalaţia de răcire cu fluid, în afara traseului de conducte, constă în principal dintr-o pompă, un schimbător de căldură (radiator) şi o supapă de control al debitului (termostat). Circulaţia fluidului prin blocul motor este asigurată de către pompă, iar termostatul determină dacă fluidul este recirculat sau trimis către radiator.

Instalaţia de răcire cu fluid mai conţine şi un traseu auxiliar către un radiator care este parte integrantă a sistemului de încălzire al habitaclului autovehiculului.

Pe unele autovehicule cu motoare mari (autocamioane) sau la unele maşini cu transmisie automată mai există şi un schimbător de căldură pentru răcirea uleiului motorului sau a cutiei de viteze.

Preview document

Mecatronica - Sistemului de Racire - Pagina 1
Mecatronica - Sistemului de Racire - Pagina 2
Mecatronica - Sistemului de Racire - Pagina 3
Mecatronica - Sistemului de Racire - Pagina 4
Mecatronica - Sistemului de Racire - Pagina 5
Mecatronica - Sistemului de Racire - Pagina 6
Mecatronica - Sistemului de Racire - Pagina 7
Mecatronica - Sistemului de Racire - Pagina 8
Mecatronica - Sistemului de Racire - Pagina 9
Mecatronica - Sistemului de Racire - Pagina 10
Mecatronica - Sistemului de Racire - Pagina 11
Mecatronica - Sistemului de Racire - Pagina 12
Mecatronica - Sistemului de Racire - Pagina 13
Mecatronica - Sistemului de Racire - Pagina 14
Mecatronica - Sistemului de Racire - Pagina 15
Mecatronica - Sistemului de Racire - Pagina 16
Mecatronica - Sistemului de Racire - Pagina 17
Mecatronica - Sistemului de Racire - Pagina 18
Mecatronica - Sistemului de Racire - Pagina 19
Mecatronica - Sistemului de Racire - Pagina 20
Mecatronica - Sistemului de Racire - Pagina 21
Mecatronica - Sistemului de Racire - Pagina 22

Conținut arhivă zip

  • Mecatronica - Sistemului de Racire.doc

Alții au mai descărcat și

Motor cu Aprindere prin Comprimare

Noţiuni introductive Definiţie: Se numeşte motor cu combustie internă orice dispozitiv care obţine energie mecanică direct din energie chimică...

Mecatronica Sistemelor de Frânare

Memoriu justificativ Pe suprafetele cu aderenta mare, uscate sau ude, majoritatea masinilor echipate cu ABS obtin distante de franare mai bune...

Instalatia de Racire la Skoda Fabia

Capitolul 1 Descrierea automobilului Skoda Scurt istoric Automobilele Skoda Fabia, Fabia Combi, Fabia Sedan sunt ultimele produse ale fabricii...

Instalația de răcire

ARGUMENT In cadrul sectoarelor indusrtiale un rol de baza il consta industria grea,iar in cadrul acestei industrii constructoare al masini are un...

Diagnosticarea, repararea și întreținerea instalației de răcire la motorul Dacia

Argument DESTINAŢIA ŞI PĂRŢILE COMPONENT Instalaţia de răcire este destinată să asigure un regim termic corespunzător unei bune funcţionări a...

Sistemul de Ungere

NOTA DE FUNDAMENTARE Piesele conjugate ale motorului sunt in miscare relativa una fata de alta cu contact direct intre unele suprafete. Deplasarea...

Tehnică de măsurare a temperaturii cu termometrul cu tijă

Argument Mecatronica este un domeniu transdisciplinar, o combinatie sinergetica intre mecanica de precizie, sistemele electronice de comanda si...

Plan de Afaceri - SC Service-4allcars SRL

Produsul Evoluţia pieţei auto a cunoscut în ultimii ani o puternica crestere, înregistrându-se sporiri de la an la an în ceea ce priveşte numărul...

Te-ar putea interesa și

Automobilul Mecatronic

ARGUMENT Acest proiect işi propune să prezinte câteva dintre cele mai reprezentative sisteme mecatronice, cu argumente, pentru fiecare caz în...

Transmisia Automobilului Mecatronic

- Suspensia clasica (fig.1) – arcuri si amortizoare: Fig. 1 – Suspensia automobilului clasic - Suspensia activa (fig. 2) – rolul arcurilor si...

Mecatronica

Introducere in Mecatronica Contextul in care a aparut Mecatronica: • Mutatii considerabile calitative si cantitative in evolutia societatii in...

Teoria Sistemelor Mecanice

1.1 Obiective si scop obiective scop topicul domeniului mecatronic include urmatoarele arii de studiu (fig.1.1) : modelarea sistemelor fizice,...

Mecatronica Automobilului - Curs 8

GENERALITATI - Importanta economia si sociala, impactul asupra mediului  o atentie deosebita imbunatatirii performantelor functionale - 1980 –...

Mecatronica Automobilului

Automomobilul. Definire. Clasificari.Componente de baza si functiile lor.Principii constructive Definire. Autovehiculul este un vehicul...

Ai nevoie de altceva?