Realizari romanesti in constructia de automobile

Imagine preview
(8/10 din 9 voturi)

Acest referat descrie Realizari romanesti in constructia de automobile.
Mai jos poate fi vizualizat un extras din document (aprox. 2 pagini).

Arhiva contine 1 fisier doc de 12 pagini .

Iti recomandam sa te uiti bine pe extras si pe imaginile oferite iar daca este ceea ce-ti trebuie pentru documentarea ta, il poti descarca.

Fratele cel mare te iubeste, acest download este gratuit. Yupyy!

Domenii: Mecanica, Organe de Masini

Extras din document

ECHIPAMENTELOR ELECTRICE

In cazul unei interventii la autoturism, trebuie luate o masura de serii pentru protejarea echipamentelor electrice de deteriorari, sau pentru a evita un scurtcircuit, care ar duce la incendierea autoturismului.

Bateria se debranseaza intotdeauna prin deconectarea, mai intai, a bornei negative si apoi a celei pozitive. Bransarea se efectueaza in ordine inversa.

Inainte de actionarea demarorului se va verifica daca bateria este corect bransata (borna negativa legata la masa) si bornele sunt curate si bine stranse.

Nu se va debransa niciodata bateria cand functioneaza alternatorul.

In cazul legarii bateriei la redresor, in vederea incarcarii, fara demontare de pe autoturism, obligatoriu se vor debransa bornele.

In cazul incare se sudeaza electric la caroserie, se vor debransa bornele la baterie si firele de legatura la alternator.

Nu se vor schimba intre ele firele bransate la releul regulator.

Nu se vor pune la masa firul “EXC” al releului regulator sau al alternatorului.

Nu se va monta condensator de deparazitare pe firul de legatura dintre releul regulator si alternator.

In cazul montarii unui condensator de deparazitare pe bobina de inductie acesta va fi numai cel prescris de producator si se va lega in paralel pe firul de alimentare al bobinei.

BATERIE CARACTERISTICI

Autoturismele Dacia sunt echipate cu baterii de: 12 V/45 Ah, 55Ah si 70Ah. Bateria se fixeaza pe suportul sau cu ajutorul unei bride sustinuta de doi tiranti. Bateria se racordeaza la instalatia electrica a autoturismului cu borna negativa la masa.

Bornele bateriei si clemele cablurilor vor fi curate si bine stranse, dupa care se vor unge cu unsoare neutra.

Nivelul electrolitului se va mentine peste marginea superioara a armaturilor cu circa 10 mm.

Completarea electrolitului se va face numai cu apa distilata sau demineralizata.

Nu se va goli niciodata electrolitul din baterie.

Starea de incarcare a bateriei se poate determina cu ajutorul densimetrului comparand valorile obtinute cu cel din tabel .

Densitate electrolit [gr/cmc]

Starea bateriei

La 15° C La tropice

1,28 1,24 100% incarcata

1,20 1,15 50% incarcata

1,12 1,09 Descarcata

Fisiere in arhiva (1):

  • Realizari romanesti in constructia de automobile.doc