Regulament ACR

1.1 Categorii si Grupe

Vehiculele utilizate în Raliuri Tot Teren sunt repartizate în categoriile si grupele urmatoare:

Categoria I: - Grupa T1: Vehicule Tot Teren Modificate

Categoria II: - Grupa T2: Vehicule Tot Teren de Serie

Categoria III: - Grupa T4: Camioane Tot Teren

1.2 Clasele de cilindree

Vehiculele sunt repartizate dupa cilindreea motorului, în urmatoarele clase:

1.pâna la 500 cmc

2.de la 500 cmc la 600 cmc

3. 600 cmc la 700 cmc

4. 700 cmc la 850 cmc

5. 850 cmc la 1000 cmc

6. 1000 cmc la 1150 cmc

7. 1150 cmc la 1400 cmc

8. 1400 cmc la 1600 cmc

9. 1600 cmc la 2000 cmc

10. 2000 cmc la 2500 cmc

11. 2500 cmc la 3000 cmc

12.3000 cmc la 3500 cmc

13.3500 cmc la 4000 cmc

14.4000 cmc la 4500 cmc

15.4500 cmc la 5000 cmc

16.5000 cmc la 5500 cmc

17.5500 cmc la 6000 cmc

18.peste 6000 cmc

În afara dispozitiilor contrare, eventual impuse de FIA pentru o categorie de competitie anume, organizatorii nu sunt obligati sa prevada în regulamentele particulare toate clasele având libertatea de a reuni doua sau mai multe clase consecutive în functie de circumstantele proprii ale competitiei lor.Nici o clasa nu poate sa fie subdivizata.

Articolul 2: DEFINITII

2.1 Generalitati

2.1.1 Automobile de competitie ( Categoria I )

Automobile construite unicat si special construite pentru competitii sportive.

2.1.2 Automobile de productie de serie (Categoria II )

Automobilele pentru care s-a constatat, la cererea constructorului, fabricarea în serie a unui numar de automobile identice, într-o perioada de timp data si care sunt destinate vânzarii normale catre clientela.

Automobilele vândute trebuie sa fiie conforme cu fisa de omologare.

Aceste automobile vor avea 6 roti maximum si 4 roti motoare minimum.

2.1.3 Camioane (Categoria III)

Sunt considerate camioane, vehiculele cu greutatea mai mare de 3500 kg., 8 roti maximum si 4 roti motoare minimum.

2.1.4 Parti mecanice

Toate cele necesare la propulsia, la suspensia, la directie si frâna, deasemenea toate accesoriile mobile sau nu care sunt necesare functionarii lor normale.

2.1.5 Automobile identice

Automobile apartinând aceleiasi serii de fabricatie având aceleasi parti mecanice si acelasi sasiu (sasiul putând fi parte integranta a caroseriei, în cazul unui ansamblu monococ)

2.1.6 Model de automobil.

Automobile apartinând aceleasi serii de fabricatie care se distinge printr-o conceptie si o linie generala exterioara determinata a caroseriei si printr-o aceeasi executie mecanica a motorului si actionarii rotilor, cu acelasi ampatament si aceeasi cilindree.

2.1.7 Vânzare normala

Distribuirea catre clientela particulara de catre serviciul comercial al constructorului.

2.1.8 Omologare

Omologarea este constatarea oficiala facuta de FIA, daca un model de automobil sau de camion este construit în serie suficienta, pentru a putea fi clasat în grupa Automobilelor de Tot Teren de Serie (Grupa T2) sau Camion Tot Teren (Grupa T4) a prezentului regulament.

Cererea de omologare trebuie prezentata la FIA de ASN ul tarii constructoare a automobilului, operatie urmata de stabilirea fisei de omologare.Aceasta trebuie facuta în conformitate cu regulamentul special numit Regulament de Omologare stabilit de FIA.

Orice omologare a unui model construit în serie se anuleaza la 7 ani de la abandonul definitiv al fabricatiei în serie a modelului de productie a modelului respectiv (productie anuala inferioara cu 10% a minimului de productie al grupei considerate ).