Transformatoare Hidrodinamice

Cap. 1. Transformatorul

Hidrodinamic

Este subansamblul transmisiei care face legătura dintre motor şi cutia de viteze.

Ansamblul format dintr-un transformator hidrodinamic şi o cutie de viteze mecanică formează o transmisie hidromecanică.

Avantajele transmisiei hidromecanice sunt:

- pornire lină de pe loc;

- demaraj rapid;

- variaţie automată a momentului de torsiune la roţile motoare în

funcţie de rezistenţele la înaintare;

- eliminarea ambreiajului principal cu discuri de fricţiune;

- amortizarea vibraţiilor torsionale.

Dezavantaje:

- Randament redus la anumite regimuri de funcţionare;

- Puterea pierdută în THD conduce la încălzirea lichidului de

lucru;

- gama de variaţie a momentului de torsiune la roţile motoare

este, de obicei, insuficientă.

Vedere generală a autovehicul:

Cutia de viteze

1. Destinatia, conditiile impuse si clasificarea cutiilor de viteze

Cutia de viteze este al doilea organ al transmisiei automobilului, in sensul de transmitere a miscarii de la motor, avind urmatoarele functii:

• Permite modificarea fortei de tractiune in functie de variatia rezistentelor la inaintare

• Permite mersul inapoi al automobilului, fara a inversa sensul de rotatie a motorului

• Realizeaza intreruperea indelungata a legaturilor dintre motor si restul transmisiei in cazul in care automobilul sta pe loc cu motorul in functiune

Cutia de viteze a unui automobil trebuie sa indeplineasca urmatoarele conditii:

• Sa asigure calitati dinamice si economice bune

• Sa prezinte siguranta in timpul functionarii

• Sa prezinte o constructie simpla, rezistenta si sa fie usor de manevrat

• Sa prezinte o functionare fara zgomot si sa aiba un randament cit mai ridicat

• Sa aiba o rezistenta mare la uzura

• Sa fie usor de intretinut

Cutia de viteze se clasifica dupa modul de variatie a raportului de transmitere si dupa modul de schimbare a treptelor de viteze.

Dupa modul de variatie al raportului de transmitere, cutiile de viteze pot fi:

• Cu trepte care au numar determinat de rapoarte de transmitere

• Continue sau progresive

Cutiile de viteze cu trepte se clasifica dupa felul miscarii axei arborilor si dupa numarul treptelor de viteze.

Dupa felul miscarii axei arborilor, cutiile de viteze cu trepte pot fi:

• Cu axe fixe, la care arborii au axa geometrica fixa

• Planetare

Dupa numarul treptelor de viteze, cutiile de viteze pot fi cu trei, patru, cinci, sase sau chiar mai multe trepte.

Dupa modul de schimbare al treptelor de viteze, cutiile de viteze pot fi:

• Cu comanda directa

• Cu comanda semiautomata

• Cu comanda automata

2. Partile componente ale cutiei de viteze

Cutia de viteze, indiferent de numarul treptelor,se compune din:

• Mecanismul reductor sau cutia de viteza propriu-zisa

• Mecanismul de comanda cu dispozitivele de fixare si zavorire a treptelor