Transmisia Principala a Autovehiculelor

Imagine preview
(8/10 din 7 voturi)

Acest referat descrie Transmisia Principala a Autovehiculelor.
Mai jos poate fi vizualizat cuprinsul si un extras din document (aprox. 2 pagini).

Arhiva contine 1 fisier doc de 17 pagini .

Iti recomandam sa te uiti bine pe extras, cuprins si pe imaginile oferite iar daca este ceea ce-ti trebuie pentru documentarea ta, il poti descarca. Ai nevoie de doar 4 puncte.

Domeniu: Mecanica

Cuprins

Argument .1
Cap. I Generalităţi . 2
Cap. II Construcţia şi funcţionarea transmisiei principale a automobilelor. 3
Transmisia principală simplă .5
Transmisia principală dublă .7
Cap. III Defecte în exploatare a transmisiei principale .9
Cap. IV Întreţinerea transmisiei principale .10
Cap. V Repararea transmisiei principale .11
Cap. VI Protecţia muncii .12
Protecţia împotriva incediilor şi a exploziilor.15
Bibliografie .16

Extras din document

Argumentul

Transmisia principală a automobilelor face parte dintr-un sistem mai complex de transmisie a automobilului, care are rolul de transmitere a momentului motor la rotile motoare, modificându-i în acelaşi timp şi valoarea în funcţie de mărimea rezistenţelor la înaintare.

Cap. I

Generalităţi

a) Rolul transmisiei automobilelor

Transmisia autovehiculelor cuprinde totalitatea subansamblelor prin intermediul cărora se realizează transiterea puterii de la motor la roţile motoare. Transmisia dă posibilitatea modificării vitezelor de deplasare şi forţelor de tracţiune în concordanţă cu cerinţele şi condiţiile de exploatare ale automobilelor.

b) Părţi componente ale transmisiei a automobilului

Acest sistem de transmisie a automobilelor este compus din ambreaj, cutie de viteză, transmisie longitudinală, transmisie principală (ambreajul în unghi), diferenţialul, arbori planetari şi transmisia finală.

c) Rolul transmisiei principale

Transmisia principală multiplică şi transmite momentul motor de la arborele longitudinal la diferenţial. În cazul automobilelor organizate după soluţia clasică şi de la arborele secundar al cutiei de viteze la diferenţial, la automobilele organizate după soluţia totul în spate sau totul în faţă.

Cap. II

Construcţia şi funcţionarea transmisiei

principale a automobilelor

Transmisia principală multiplică şi transmite momentul motor de la arborele longitudinal la diferenţial.

Din punct de vedere al construcţiei transmisiei principale, pot să fie clasificate după numărul angrenajelor conice şi după tipul angrenajelor utilizate.

După numărul angrenajelor componente se deosebesc transmisii principale simple, la care multiplicarea momentului motor se face printr-o pereche de roţi dinţate, şi transmisii rincipale duble, la care multiplicarea momentului motor se face prin două perechi de roţi dinţate.

Fisiere in arhiva (1):

  • Transmisia Principala a Autovehiculelor.doc