Alegerea Furnizorilor de Transport

Transportul rutier de marfa are o influenta deosebita asupra structurii economice si sociale, asupra dezvoltarii oricarui stat, concureaza cu succes cu alte moduri de transport, în special la transporturile de marfuri în cadrul relatiilor economice externe, demonstrând avantajele sale incontestabile. Astfel, din an în an transportul auto valorifica un volum tot mai mare de marfuri transportate, intrând treptat într-o concurenta dura cu principalul sau concurent – transporturile feroviare.

Dezvoltarea accelerata a transporturilor rutiere favorizeaza un sir de factori tehnico-economici, ce creeaza avantaje însemnate si distanteaza tot mai mult principalii sai concurenti mai ales în ceea ce priveste transporturile de marfuri.

În literatura de specialitate, transportul este caracterizat ca un cost direct adaugat la pretul produsului si orice reducere a costurilor de transport va determina o crestere a profitului, presupunând ca pretul va ramâne constant.

Transportul auto este o forma de transport terestru, care asigura deplasarea în spatiu a marfurilor si calatorilor cu ajutorul mijloacelor de transport autopropulsate (camion, cap tractor, autocar) si al mijloacelor tractate (remorci, semiremorci).

Autovehiculele rutiere se caracterizeaza printr-o mobilitate deosebita, fiind independente de instalatiile fixe speciale. Datorita acestui fapt, ele pot patrunde în locuri unde mijloacele de transport ale altor tipuri de transport nu au accesibilitate.

Specific pentru transportul auto este:

a) Cu ajutorul autovehiculelor rutiere se pot organiza transporturi directe de la furnizor la destinatar, evitându-se transbordarile intermediare. Totodata, devine posibila folosirea unor ambalaje mai usoare si mai ieftine, precum si reducerea timpului de transportare a marfurilor.

b) Mijloacele de transport auto se deplaseaza cu o viteza tehnica ridicata, moment semnificativ la transportul marfurilor perisabile.

c) La transporturi pe distante mari, cum sunt cele internationale, rulajul mijloacelor de transport auto este de 2 ori mai mare decât cel al vagoanelor de cale ferata (3 curse pe luna fata de numai 1,5 curse), ceea ce contribuie la dezvoltarea proceselor de productie si desfacere si la cresterea eficientei utilizarii autovehiculelor.

d) Mijloacele de transport auto dotate cu instalatii frigorifice asigura temperaturi optime pentru conservarea calitatii marfurilor pe parcursul transportului ( între 20°C si +20°C). La export, de exemplu, carnea congelata trebuie sa aiba 18°C masurate la os, pentru a satisface conditiile de receptie la destinatie, pe când fructele si legumele proaspete se transporta la temperaturi de 3-4°C.

Datorita temperaturilor optime asigurate de instalatiile frigorifice, procentul de alterare nu depaseste 1-2% în transportul auto, fata de 8-10% în transportul pe cale ferata.

e) Mijloacele auto pot asigura livrari succesive de partide mici, la termeni stabiliti, care-l scutesc pe beneficiar sa creeze stocuri. Astfel, se omite deprecierea marfii în timpul depozitarii, blocarea unor importante fonduri banesti în stocuri prea mari si se creeaza posibilitatea utilizarii lor în alte scopuri.

f) Autovehiculele rutiere pot fi usor reorientate în mers, în functie de conjunctura pietei externe sau de alte considerente.

g) Mijloacele auto pot asigura colectari sau distributii în mai multe localitati. Aceste transporturi sunt utilizate mai frecvent la transporturile de mobila, unde livrarea produselor se face în multe cazuri direct la persoana particulara care a comandat mobila respectiva.

h) Producerea sau achizitionarea mijloacelor auto necesita investitii specifice mai mici, iar pregatirea conducatorilor auto se realizeaza cu cheltuieli mai reduse si într-un timp mai mic decât la celelalte tipuri de transport.