Ergonomie

Introducere

Mercedes depune permanent cele mai mari eforturi în domeniul siguranţei. Am stabilit un reper important în acest domeniu în anul 1950 când am inclus în dotarea standard centura de siguranţă a pasagerilor inventată de Béla Barényi. În prezent, centura de siguranţă este numai una dintre componentele conceptului de siguranţă PRO-SAFE™ care ne apropie de viziunea noastră referitoare la o călătorie fără accidente.

Conceptul integral de siguranţă împarte siguranţa autovehiculelor în patru faze:

- În faza de conducere sigură, acesta permite şoferului să identifice din timp situaţiile critice şi să le abordeze în siguranţă.

-În ce-a de-a doua fază, în cazul unui pericol, sistemul poate activa numeroase măsuri preventive pentru reducerea pericolului de rănire.

-În caz de accident, pasagerii autovehiculului beneficiază de protecţie optimă furnizată de gama extinsă de sisteme de siguranţă pasivă.

-După producerea unui accident, sunt activate alte măsuri care au ca scop, de exemplu, facilitarea operaţiunilor de salvare,activând luminile de avarie etc.

Condus în siguranţă

Majoritatea accidentelor încep înainte de coliziunea în sine: datorită unei lipse de concentrare, vizibilităţii reduse sau alte întâmplări care nu pot fi prevăzute. Prin urmare, am inclus în dotarea automobilelor Mercedes o serie de funcţii de siguranţă care asigură o călătorie relaxată şi menţinerea controlului autovehiculului în situaţii critice.

Stilizarea extraordinar de ergonomică a habitaclului accentuează această senzaţie, fiecare comutator şi funcţie fiind uşor de utilizat. Datorită sistemelor inteligente, precum COMAND sau sistemul LINGUATRONIC, nu este necesar să luaţi mâinile de pe volan. De asemenea, sistemul de control al climatizării şi confortul scaunelor, precum şi şasiul reglat cu mare precizie au rol de destindere a şoferului.

În timpul călătoriei, şoferul este asistat de peste 60 de sisteme electronice. Acestea emit avertismente atunci când este necesar (precum sistemul de monitorizare a presiunii în pneuri) sau asigură asistenţă în caz de nevoie. Poate cel mai important dintre aceste sisteme este Programul Electronic de Stabilitate ESP®. Acest sistem care stabilizează autovehiculul în cazul derapării a fost utilizat pentru prima dată într-un autovehicul Mercedes.

ESP - Electronic Stability Control

Unul dintre cele mai importante sisteme de siguranta din domeniul auto, cunoscut de cei mai multi sub numele de ESP, devine din ce in ce mai mult o obisnuinta a masinilor zilelor noastre.

Chiar daca pilotii si amatorii de drifturi urasc acest sistem, el s-a dovedit a fi vital, numarul accidentelor evitate datorita functionarii ESP fiind extrem de mare.

Denumirea tehnica a sistemului este ESC, adica Electronic Stability Control, denumire ce sugereaza destul de bine utilitatea sa. Faptul ca cele mai multe astfel de sisteme instalate pe autovehicule sunt fabricate de Bosch a determinat insa popularizarea sa sub numele ESP, cel pe care producatorul de dispozitive electronice auto l-a instituit inca din 1987, cand a inceput sa-l dezvolte alaturi de Mercedes-Benz.De fapt, ca sa pastram adevarul istoric, Mercedes a creat si patentat inca din 1959 un dispozitiv care impiedica pierderea tractiunii rotilor, prin actionarea asupra franelor sau motorului. Si BMW a creat cam in aceeasi perioada un Sistem de Control al Tractiunii care avea acelasi rol. Din punctul de vedere al echiparii modelelor de serie, putem vorbi despre o noua similitudine, anul 1992 fiind cel in care atat Mercedes, cat si BMW au introdus ESP-ul, ambele fiind realizate cu ajutorul companiei Robert Bosch GmbH, cea care si-a inregistrat marca ESP. De altfel, in 1995 Bosch a creat primul ESP complet, pus la dispozitia producatorilor de autovehicule.