Rețeaua de transporturi - Franța

INTRODUCERE

Din pricina poziției sale la răscruce, Franța este țară de tranzit. Ea este, de fapt, traversată, în mod obligatoriu, de persoanele și mărfurile care circulă pe cale terestră între peninsula Iberică și restul Europei și, după deschiderea Eurotunelului în 1994, între Regatul Unit și restul Europei. Ca o moștenire a istoriei, rețelele franceze de transport sunt foarte centralizate în jurul Parisului; această centralizare este deosebit de puternică în domeniul feroviar și aerian, deși a început să se diminueze.

În Franța, infrastructura de transport este foarte bine dezvoltată cu un număr mare de kilometri de cale ferată, autostrăzi și drumuri naționale și peste 400 de aeroporturi.

Rețeaua de cale ferată are aproximativ 30.000 km cu ecartament standard de 1.435 mm din care peste 14.000 km sunt electrificați. Franța este renumită pentru sistemul de trenuri TGV ce pot circula, pe linii dedicate, cu viteze de peste 300 km/h. Există conexiuni cu toți vecinii săi, (cu excepția Andorei care nu posedă sistem de cale ferată), inclusiv cu Regatul Unit prin intermediul Tunelului Canalului Mânecii. Numeroase orașe dispun de sisteme de trenuri suburbane (RER în Paris) și metrou, unele dintre ele fiind de tip VAL automate. De asemenea în marile orașe tramvaiul a început să fie din ce în ce mai prezent, după ce, în anii 1960 majoritatea liniilor au fost deființate.

Rețeaua rutieră are peste 890.000 km drumuri publice, marea majoritate asfaltate, din care rețeaua de autostrăzi are peste 10.000 km, majoritatea fiind cu taxă și unele sunt operate de companii private. De asemenea există o rețea bine dezvoltată de drumuri naționale, de peste 30.000 km, care leagă principalele orașe. Piața auto este dominată de producătorii interni cum ar fi Renault (27% din piața auto în 2003), Peugeot (20,1%) și Citroën (13.5%). De asemenea, cu 70% din mașinile nou vândute în 2004, utilizarea motoarelor de tip diesel devine alegerea preferată, înaintea benzinei sau a GPL-ului.

Din cele 478 aeroporturi franceze, 176 sunt aeroporturi cu piste pavate, cel mai mare fiind Aeroportul Internațional Charles de Gaulle în apropierea Parisului. Air France este compania națională, în curs de privatizare, parte a concernului Air France-KLM, care este cea de a treia companie mondială de transport aeronautic.

Până în Secolul XIX transportul fluvial era foarte dezvoltat, existând în continuare peste 14.000 km de canale și cursuri de apă navigabile, din care peste 6.000 km sunt foarte dens navigate. Există numeroase porturi, Le Havre, Saint-Nazaire, Bordeaux și Marsilia fiind printre cele mai importante.

Astăzi, bicicleta cunoaște o nouă tinerețe, în special datorită preocupărilor ecologiste ale francezilor și datorită înființării sistemelor de închiriat biciclete în mai multe orașe ale țării.

CAPITOLUL I

TRANSPORTUL RUTIER

Principalul mijloc de transport utilizat în Franța este cel rutier, care, în 2007, reprezenta respectiv 86,5% și 79,9% din traficul de călători și de mărfuri. Franța numără, la nivelul anului 2005, peste un milion de kilometri de șosele, dintre care aproape toate sunt asfaltate sau pietruite. După eliberare⁠, Franța și-a dezvoltat o rețea extinsă de autostrăzi⁠, care, în 2007, totalizau o lungime de 10.991 km . De câteva decenii, sunt dezvoltate politici publice cu scopul reducerii accidentelor rutiere mortale, ale căror principale cauze sunt identificate ca fiind, în principal, viteza și consumul de alcool, și încearcă să reducă dependența francezilor de automobile, în beneficiul altor mijloace de transport mai puțin poluante.

Franta are aproximativ 25.000 mile/40.000 km de autostrazi nationale, din care aproape 6000mile/9600 km sunt super-autostrazi cu 4 benzi. Multe din aceste super-autostrazi sunt cu taxa. Aceste drumuri cu taxa s-au dezvoltat incepand cu anul 1960 prin concesiuni private, dupa ce guvernul a realizat ca tara ramasese oarecum in urma statelor vecine in ceea ce priveste sistemul super-autostrazilor. Guvernul francez mentine de asemenea o retea buna de autostrazi nationale secundare, marcate pe harta cu un “N” inaintea numarului rutei. Guvernele locale intretin soselele locale, cunoscute ca “Route Departamentales”, care sunt adesea cele mai pitoresti si sunt marcate printr-un “D” plasat inaintea numarului. Autostrazile Frantei tind sa fie extrem de aglomerate la sfarsitul lui Iulie/inceputul lui August si din nou sfirsitul lui August/inceputul lui Septembrie, cand toata Franta se indreapta spre locuri de vacanta. In tara exista 15.049.940 km de autostrazi cu plata.

Reteaua rutiera are peste 890.000 km drumuri publice, marea majoritate asfaltate, din care autostrazi are peste 10.000 km, majoritatea fiind cu taxe si unele sunt operate de companii private. De asemenea exista o retea bine dezvoltata de drumuri nationale, de peste 30.000 km, care leaga principalele orase.

Autostrazile din Franta (Autoroutes de France)

Denumiri si numerotari

Spre deosebire de retelele de autostrazi din alte tari, autostrazile din Franta nu au o numerotare sistematizata. Aceasta numerotare a fost facuta tinand cont de regiunea geografica pe unde trec.

Astfel, autostrazile A1, A3, A4, A5, A6, A10, A13, A14, A15, A16 pleaca din Paris. Autostrazile A2, A11 si A12 se ramifica din autostrazile A1, A10 si respectiv A13. Autostrada A7 incepe in Lyon, unde se termina autostrada A6. Autostrazile A8 si A9 incep langa Aix-en-Provence si respectiv, Avignon.

Autostrazile:

- 20-29 se gasesc in nordul Frantei.

- 30-39 se gasesc in estul Frantei.

- 40-49 se gasesc langa Alpi.

- 50-59 se gasesc langa Riviera Franceza.

- 60-69 se gasesc in sudul Frantei.

- 70-79 se gasesc in centrul tarii.

- 80-89 se gasesc in vestul Parisului.