Transporturi de Persoane

1. CONSIDERENTE GENERALE

1.1. Aparitia si evolutia transporturilor rutiere din România

Dintotdeauna transportul a fost o necesitate umana de baza si o sursa importanta de castig pentru cei care s-au ocupat de organizarea acestei activitati. În România, transportul de persoane intre localitati se poate face pe cale feroviara sau rutiera (exceptând distantele lungi care pot fi strabatute pe calea aerului).

Diferentierea pe care oamenii o fac între aceste modalitati de calatorie are la baza criterii cum ar fi: rapiditatea, confortul, siguranta, serviciile asigurate pe parcursul calatoriei si, nu în ultimul rând, pretul pe care trebuie sa-1 plateasca.

Mai ales în contextul economiei actuale, în care mobilitatea fortei de munca (atât între diferite ramuri de activitate, cât si în plan geografic) înregistreaza cresteri semnificative, transportul interurban de persoane capata o importanta deosebita.

Conform Institutului National de Statistica în anul 2008 numarul de pasageri care au apelat la transporturile rutiere interurbane si internationale a fost de peste 240 milioane, dar utilizându-se peste 6000 de autocare si microbuze.

În cazul transporturilor rutiere interjude.ene si internationale de persoane, în România s-a înregistrat o crestere semnificativa între anii 2006-2008 dar în primele luni ale anului 2009 tendinta este una de scadere, fapt ce poate fi atribuit crizei globale.

Obiectul activitatii de transport presupune deplasarea în spatiu a bunurilor, marfurilor si persoanelor de catre un transportator, activitate care este o modalitate de înfaptuire a intereselor de natura socio-economica, reglementate juridic.

Procesul aparitiei transporturilor ca ramura distincta a economiei nationale a început la sfârsitul sec XV-lea si s-a desfasurat o data cu revolutia industriala. Pâna la începutul sec al XlXlea transportul se facea numai pe cai de comunicatii terestre si pe cai navigabile.

Transportul feroviar a fost organizat dupa aparitia locomotivei cu abur în deceniul al treilea al sec XIX, locul acestuia fiind luat de transportul feroviar diesel-electric si electrificat.

Transportul feroviar, auto, maritim, aerian, reprezinta un domeniu important al activitatii economico sociale prin intermediul caruia se realizeaza deplasarea sau stramutarea în spatiu a bunurilor si persoanelor în scopul satisfacerii intereselor materiale si spirituale ale societatii omenesti.

1.2. Cadrul economic-social al transporturilor

Clientela

Clientela se împarte în doua mari categorii: persoane care fac naveta zilnic, saptamânal sau la diferite intervale de timp (acestia au cea mai mare pondere) si turistii.

În general ei se înscriu în grupa celor cu venituri medii si mici, deoarece persoanele cu posibilitati financiare superioare prefera sa calatoreasca cu avionul, cu trenul de mare viteza (Intercity) sau cu masina personala.

Pentru ca, clientii sa poata beneficia de cele mai bune conditii, trebuie sa se aiba în vedere construirea unei autogari, care sa beneficieze de spatii de asteptare suficiente si confortabile.

Concurenta

În prezent pe piata transporturilor interurbane de persoane opereaza aproape 3000 de firme, dintre care peste 500 realizeaza si transporturi în afara granitelor tarii.

Pe lânga acestea, trebuie avuta în vedere, concurenta pe care o constituie transportul feroviar. Totusi, în ultimul timp, multe persoane au început sa se orienteze catre transportul rutier, mai ales datorita raportului bun intre calitatea serviciilor si pretul care trebuie platit.

Promovarea

Aceasta poate consta în anunturi în presa scrisa sau la posturile de radio, dar si în afise lipite în gari sau autogari, spre exemplu, unde mesajul poate ajunge direct la clienti. Promovarea trebuie îndreptata strict catre acele categorii de persoane care s-ar putea constitui în viitori clienti si nu adresata publicului larg.