Transporturile Feroviare în Europa

Referat
8.5/10 (4 voturi)
Domeniu: Transporturi
Conține 1 fișier: doc
Pagini : 29 în total
Cuvinte : 4936
Mărime: 51.02KB (arhivat)
Cost: 6 puncte
Lucrare proprie sustinuta in cadrul Cerculul Stiintific Studentesc (Universitatea Dimitrie Cantemir)

Cuprins

Capitolul I

IMPORTANTA TRANSPORTURILOR FEROVIARE ÎN ECONONIA UNEI REGIUNI

1. Importanta transporturilor feroviare 3

2. Istoria cailor ferate din Europa 4

3. Locomotiva 5

4. Vagoanele 6

Capitolul II

CAILE FERATE

1. Lungimea cailor ferate din Europa 8

2. Clasificarea cailor ferate 9

a. dupa pozitia geografica 9

b. dupa dimensiunea ecartamentului 10

Capitolul III

PRINCIPALELE MAGISTRALE FEROVIARE DIN EUROPA

1. Clasificarea cailor ferate dupa importanta liniei pentru trafic 12

a. cai ferate magistrale 12

b. cai ferate principale 13

c. cai ferate secundare 13

2. Clasificarea statiilor feroviare 14

3. Densitatea 15

4. Fluxurile de calatori si marfa 15

Capitolul IV

PRINCIPALELE NODURI FEROVIARE DIN EUROPA 17

Capitolul V

TRANSPORTURI FEROVIARE SPECIALE

1. Transportul cu ferry-boat-ul 19

2. Trenurile de mare viteza 20

3. Metroul 21

Capitolul VI

LUCRARI DE ARTA INGINEREASCA

1. Tunelurile feroviare 23

2. Podurile de cale ferata 24

Capitolul VII

PERSPECTIVELE TRANSPORTURILOR FEROVIARE ÎN EUROPA

1. Multiplicarea liniilor paralele 25

2. Gradul de electrificare 26

3. Proiecte 27

Bibliografie 28

Extras din document

CAPITOLUL I

IMPORTANTA TRANSPORTURILOR FEROVIARE ÎN ECONOMIA UNEI REGIUNI

1. IMPORTANTA TRANSPORTURILOR FEROVIARE

Sistemul de transport feroviar efectueaza deplasarea în spatiu a bunurilor materiale si a persoanelor cu ajutorul mijloacelor de tractiune (locomotive) si a mijloacelor tractate (vagoane) care circula pe trasee fixe (cai ferate). În afara de aceste elemente, în structura sistemului de transport feroviar se mai includ: statii de cale ferata; instalatii de electrificare si dirijare a circulatiei; statii pentru reparatii. Între aceste elemente exista strânse legaturi de interconditionare (figura 1).

Figura 1

LOCOMOTIVE

Dintre toate tipurile de transport, cel feroviar, puternic concurat de cel rutier, datorita avantajelor pe care le prezinta – capacitate, frecventa, siguranta, viteza, costuri – îsi pastreaza intâietatea.

Prezenta trenurilor în regiuni geografice relativ izolate, în conditii climatice dificile, de relief muntos, face posibila exploatarea resurselor, dupa cum prezenta metrourilor sau a trenurilor de suprafata în zona marilor aglomeratii urbane din Europa asigura în mare masura transportul calatorilor catre locurile de munca.

Sistemul cailor ferate din vestul Europei este conectat la celelalte state vecine, facând calatoria dintre tari eficienta.

În tarile din estul Europei caile ferate împart numeroase caracteristici comune: guvernarea directa a proprietatii si operarea lor de la sfârsitul celui de-al doilea razboi mondial, ecartament standard, un accent în folosirea industriei grele, si un sistem relativ bine integrat. Prabusirea Uniunii Sovietice din anul 1991 a facut posibila relansarea relatiilor economice dintre tarile Europei Vestice cu cele din Est si, de asemenea, legatura sistemelor de transport feroviare.

2. ISTORIA CAILOR FERATE DIN EUROPA

Caile ferate îsi au originea în liniile de tramvai care au fost folosite începând cu jumatatea secolului XVI, în regiunile miniere din Anglia, lânga Newcastle, pentru a facilita transportul carbunilor sau a rociilor, catre râul Tyne.

În minele de carbune din Anglia, Franta si Germania, calea de rulare era construita din lemn. În 1767 un inventator britanic a construit prima sina din fonta, care putea rezista încarcaturilor grele, mai bune decât cele de cherestea.

Caile ferate moderne au evoluat de la cele din lemn si fonta pâna la cele din otel, utilizate din anul 1820, acestea rezolvând problema distrugerii rapide a cailor de rulare. În anul 1823, întemeietorul transportului feroviar, George Stephenson, a condus lucrarile de constructie ale primei cai ferate pentru transportul de persoane, inaugurata la 27 septembrie 1825 între orasele Stockton si Darlington. Aceasta cale ferata a fost utilizata doar doi ani, motiv pentru care liniei ferate date în exploatare în 1830, între Liverpool si Manchester, îi apartine intâietatea.

Evolutia transporturilor feroviare ulterioara este extrem de rapida, iar în anii imediat urmatori apar cai ferate si în alte tari ale Europei, precum: Franta (1833); Belgia (1835); Germania (1835); Olanda (1835); Austria (1838); Elvetia (1844); Danemarca (1844); Spania (1848); Suedia (1851); Norvegia (1853); România (1854); Portugalia (1854); Grecia (1860).

Preview document

Transporturile Feroviare în Europa - Pagina 1
Transporturile Feroviare în Europa - Pagina 2
Transporturile Feroviare în Europa - Pagina 3
Transporturile Feroviare în Europa - Pagina 4
Transporturile Feroviare în Europa - Pagina 5
Transporturile Feroviare în Europa - Pagina 6
Transporturile Feroviare în Europa - Pagina 7
Transporturile Feroviare în Europa - Pagina 8
Transporturile Feroviare în Europa - Pagina 9
Transporturile Feroviare în Europa - Pagina 10
Transporturile Feroviare în Europa - Pagina 11
Transporturile Feroviare în Europa - Pagina 12
Transporturile Feroviare în Europa - Pagina 13
Transporturile Feroviare în Europa - Pagina 14
Transporturile Feroviare în Europa - Pagina 15
Transporturile Feroviare în Europa - Pagina 16
Transporturile Feroviare în Europa - Pagina 17
Transporturile Feroviare în Europa - Pagina 18
Transporturile Feroviare în Europa - Pagina 19
Transporturile Feroviare în Europa - Pagina 20
Transporturile Feroviare în Europa - Pagina 21
Transporturile Feroviare în Europa - Pagina 22
Transporturile Feroviare în Europa - Pagina 23
Transporturile Feroviare în Europa - Pagina 24
Transporturile Feroviare în Europa - Pagina 25
Transporturile Feroviare în Europa - Pagina 26
Transporturile Feroviare în Europa - Pagina 27
Transporturile Feroviare în Europa - Pagina 28
Transporturile Feroviare în Europa - Pagina 29

Conținut arhivă zip

  • Transporturile Feroviare in Europa.doc

Alții au mai descărcat și

Determinarea Tehnologiei Transportului Mărfurilor

Introducere Conceptul de transport international multimodal nu este aparut recent , el s- a dezvoltat odata cu aparitia revolutionara a...

Transportul Feroviar

1.Introducere 1.1.Dezvoltarea economică Dezvoltarea economică a unei tări, economiei mondiale ȋn general, este de neconceput fără transporturi....

Transportul Feroviar de Petrol si Marfuri Derivate

Cap. 1 Istoricul căilor ferate Calea ferată a luat naştere în cursul primei jumătăţi a secolului al XIX lea. La începutul secolului următor, ea...

Comparatie intre Transportul Feroviar din Romania Franta si Japonia

CAPITOLUL 1. TRANSPORTURI FEROVIARE, PREZENT ŞI TRECUT În secolul XIX, ca urmare a dezvoltării producţiei industriale, nevoile de materii prime şi...

Sisteme de Transport - TGV

TGV sau tren de mare viteză (franceza train à grande vitesse; a nu se confunda cu AGV) este un tren electric care poate circula cu viteză mare (270...

Influenta Uniunii Europene asupra Transporturilor in Romania

INFLUENTA UNIUNII EUROPENE ASUPRA TRANSPORTURILOR IN ROMANIA Politica europeană în domeniul transporturilor Domeniul transporturilor este vital...

Transportul Feroviar

CAPITOLUL I. Transporturile feroviare.Noţiuni generale 1.1. Particularităţile transporturilor pe calea ferată în ceea ce priveşte transporturile...

Sistemele de Management al Transportului

Cap.1. SISTEMUL INFORMATIONAL LOGISTIC In functie de tipurile de activitati logistice vizate,componentele majore ale sistemului informational...

Ai nevoie de altceva?