Extras din seminar

La ora actuala, aproape toate masinile folosesc ciclurile de combustie in 4 timpi pentru a transforma benzina in miscare. Ciclurile in 4 timpi se mai numesc cicluri Otto, dupa inventatorul acestora Nikolaus Otto (1876)

Ciclul in patru timpi este

timpul de alimentare

timpul de compresie

timpul de combustie

timpul de evacuare

Permite pornirea usoara

Lubrifiaza si previne uzura

Reduce frictiunea

Indeparteaza caldura

Protejeaza impotriva ruginii si a coroziunii

Pastreaza partile motorului curate

Reduce depunerile in camera de combustie

Protejeaza imptriva funinginei,spumelor&umezelii

Etanseaza camera de combustie

Rezista impotriva formarii de noroi

Vascozitatea a fost deja recunoscuta ca una dintre cele mai importante caracteristici ale unui ulei de motor .

Society of Automotive Engineers (SAE) a dezvoltat un sistem de clasificare – folosit azi la scara larga – bazat pe vascozitate.

Sistemul, cinoscut sub numele de SAE J300 stabileste 11 tipuri de grade de vascozitate.

Sase dintre acestea specifica o viscozitate maxima permisa pentru un punct minim de temperatura, la care se adauga litera “W” (de la Winter – care in limba engleza inseamna iarna). Alte cinci grade specifica o vascozitate permisa la 100°C pentru a acoperi performantele la temperaturi inalte.

Uleiurile care indeplinesc cerintele de vascozitate la temperaturi scazute pentru un grad “W”, si totodata vascozitatea necesara la 100°C se numesc uleiuri MULTIGRAD.

Un exemplu in acest sens poate fi un ulei de motor SAE 5W30.

Astazi, pe piata, se gasesc multe alte combinatii ale celor 11 grade SAE.