Probleme Aeroelasticitate

Seminar
7.7/10 (3 voturi)
Conține 1 fișier: doc
Pagini : 13 în total
Cuvinte : 1773
Mărime: 706.09KB (arhivat)
Publicat de: Silviana Ene
Puncte necesare: 0
Probleme rezolvate seminar aeroelasticitate

Extras din seminar

a) Se considera o aripa dreptunghiulara elastica, plasata intr-un curent de viteza V. Aripa are axele elastica si inertiala coincidente, coarda de lungime c, iar distanta intre axa elastica si axa centrelor aerodinamice este constanta e anvergura si egala cu ec. Ecuatia liniarizata de miscare a aripii este

unde este momentul de inertie (mecanic) polar al aripii, iar accentul noteaza derivarea in raport cu coordonata de-a lungul anvergurii, y.

Facand ipoteza ca rasucirea aripii  variaza pe anvergura dupa legea: , sa se verifice ca:

b) Sa se discute efectul sagetii aripii asupra vitezei critice de divergenta si a vitezei de inversare a comenzilor.

Problema 2.

Într-o analiză de vibraţii preliminară aunei rachete, vehiculul este modelat ca bară, liberă la ambele capete. Racheta are lungimea L şi masa constantă pe unitatea de lungime m. Rigiditatea în încovoiere EI(x) are o variaţie liniară.

Folosindu-se principiul deplasărilor virtuale, să se deducă ecuaţiile liniarizate de mişcare pentru vibraţii de încovoiere de mică amplitudine ale rachetei. Se vor neglija efectele inerţiale rotaţionale.

Problema 3.

Pe o aeronava supersonica, un numar de conducte atasate de un panou al fuselajului au suferit fenomenul de oboseala. Cauza acestui fapt este suspectata a fi flutter-ul de panou.

Pentru investigarea fenomenului, panoul flexibil este modelat in doua dimensiuni cu 3 elemente rigide, de lungime L, articulate in ambele capete, avand masa pe unitatea de lungime m. Pentru deplasari mici, deplasarile elementelor articulate sunt descrise de coordonatele generalizate q1 si q2.

Se presupune ca nervurile fuselajului, care sustin elementele articulate, sunt rigide.

Elasticitatea panoului este simulata prin doua resorturi, fiecare de caracteristica elastica k, plasate, conform figurii, la x = l si x = 2l.

Conductele nu contribuie cu nimic la rigidizarea panoului, fiind modelate prin doua mase concentrate de valoare mc plasate la x = 2l si x = 2,5l.

Sa se determine, folosind formularea Lagrange, ecuatiile de miscare pentru vibratiile libere de mica amplitudine ale panoului si conductelor atasate.

Preview document

Probleme Aeroelasticitate - Pagina 1
Probleme Aeroelasticitate - Pagina 2
Probleme Aeroelasticitate - Pagina 3
Probleme Aeroelasticitate - Pagina 4
Probleme Aeroelasticitate - Pagina 5
Probleme Aeroelasticitate - Pagina 6
Probleme Aeroelasticitate - Pagina 7
Probleme Aeroelasticitate - Pagina 8
Probleme Aeroelasticitate - Pagina 9
Probleme Aeroelasticitate - Pagina 10
Probleme Aeroelasticitate - Pagina 11
Probleme Aeroelasticitate - Pagina 12
Probleme Aeroelasticitate - Pagina 13

Conținut arhivă zip

  • Probleme Aeroelasticitate.doc

Alții au mai descărcat și

Avion de vânătoare și atac Curtiss P-40 Warhawk

Să se studieze un avion de luptă - Curtiss P-40 Warhawk- Lucrarea va cuprinde: Cap Descriere etape Observaţii Termen de control 1 Prezentare...

Cessna 172 S

1. Prezentare generală a avionului 1.1. Scurt istoric Din punct de vedere al longevităţii şi popularităţii, Cessna 172 este cel mai de succes...

Proiect CSA Boeing 747

Fabricatie.Exploatare.Dezvoltare.Perspective. Boeing 767 este un avion american bimotor de transport cargo si pasageri, mediu si lung-curier...

Proiect SSAv Zlin Z42

Model: Zlin Z42 Producator: Morowan Ortokowice Primul zbor: 17 octombrie 1967 Introdus: 7 septembrie 1970 Istoric Zlin Z42 este un avion de...

Aparate de bord

APARATE DE BORD CAP. I. – GENERALITATI Sunt dispozitive destinate pentru culegerea, convertirea, transmiterea si afisarea informatiilor necesare...

Typhoon Eurofighter Proiect

La 22 decembrie 1997, Germania, Marea Britanie, Italia si Spania au semnat Memorandumul de Intelegere inter-guvernamental pentru productia de serie...

Teoria și Construcția Sistemelor de Propulsie

Sistemul de propulsie Sistemul de propulsie este alcatuit din: I Fluidul de propulsie - reprezinta subsistemul asupra caruia actioneaza...

Te-ar putea interesa și

Elici Aeriene

Apariţia elicilor aeriene este legată de motoarele cu piston. Încă din perioada primelor zboruri, până în anii ’50, acest tip de motor a fost...

Ai nevoie de altceva?