Extras din seminar
APLICATIE PRACTICA
Determinati chletuielile globale de transport, manipulare si ambalare pe grupe de marfuri in vederea alegerii tehnologiei de transport celei mai rentabile.
Sa se determine efectele economice ale utilizarii CMC si rentabilitatea transporturilor containerizate pentru beneficiari.
Se cunosc urmatoarele date :
A. In cazul utilizarii mijloacelor de transport obisnuite
1.1. Marfurile se prezinta la transport ambalate in lazi de lemn cu urmatoarele caracteristici :
a. Cantitate marfuri pe unitati/ambalaj 50kg
b. Numarul ciclurilor de refolosire 20
c. Coeficientul care tine seama de pierderi si degradari de ambalaje 1.3
d. Pretul unei unitati de ambalaj 160 um
1.2. Numarul de manipulari la care este supusa o unitate de marfa este de 4.6
LP – LP = 3.3 si LP – LI = LI – LI = 2
Costul manipularii 3.9 um/tona (pretul mediu al unei manipulari)
1.3. Distanta pe calea ferata 340 Km
Distanta pentru transport auto 25 Km
Costul de transport pe calea ferata 0.1793 um/tona-km
Costul de transport auto 0.9267 um/tona-km
Cheltuieli cu introducerea, instalarea si scoaterea vagaoanelor la si de la liniile industriale 21 um/vagon
Incarcatura medie statica pe vagon 13.6 tone
Durata medie de transport pe calea ferata 4.13 zile
Distanta cale ferata-beneficiar 0.26 zile
Preview document
Conținut arhivă zip
- Aplicatie Practica.doc
Alții au mai descărcat și
Lucrarea de faţă prezintă aplicaţii de gestiune a traficului şi monitorizare a drumurilor folosind ultimele generaţii de sisteme IT şi de...
Calculul indicatorilor de utilizare a materialului rulant aferent traficului feroviar de marfuri Problema Pe teritoriul unei regionale de cale...
Capitolul 1 1.1Introducere Sistemele de reglare a circulatiei reprezinta ansambluri functionale caracterizate prin existenta unor puncte mobile...
Ce este GIS? GIS este acronimul provenit de la Geographic Information System (Sistem Informatic Geografic - uneori tradus în forma SIG în limba...
Transportoarele cu banda reprezinta tipul cel mai raspandit de transportor continuu, putand fi utilizat atat ca instalatie stationara cat si ca...
Etapa de alegere modală, în cadrul modelului de estimare a cererii (Modelul în patru paşi), clasifică matricea iniţială origine destinaţie (O-D)...
Tema:Determinarea tehnologiei transportarii marfurilor generale. Scopul: Acumularea cunostintelor in domeniul tehnologiilor transportarii...
Teoria sistemelor de transport (T.S.T.) Literatura: 1. .. >@:CB «@C7>2K5 02B><>18;L=K5 ?5@52>7:8». 2. .. 8:>;8= «2B>B@0=A?>@B=K9...
Te-ar putea interesa și
CAPITOLUL 1 PRINCIPIUL CONTINUITĂŢII ACTIVITĂŢII ŞI CONSECINŢELE SALE ASUPRA EVALUĂRII PATRIMONIULUI 1.1. Importanţa continuităţii activităţii...
CAPITOLUL I. PREZENTARE GENERALĂ 1.1. NOȚIUNI GENERALE CU PRIVIRE LA DREPTURILE OMULUI.5 1.2. IMPORTANȚA DREPTURILOR OMULUI ÎN EPOCA...
Introducere “Turismul este un fenomen economico-social ce a înregistrat o dinamică deosebită în secolul al XX-lea, şi s-a transformat într-o...
Cap.I Date de identificare a organizatiei.Aspecte legale de constituire si functionare Despre necesitatea managementului public in administratia...
CAPITOLUL 1 POLITICILE DE MARKETING 1.1. Politica de produs 1.1.1. Conceptul de produs. Obiective şi sarcini ale politicii de produs La modul...
Aplicare practica Analiza contabila Majorare capital in valoare de 30 000 lei in data de 02 01 2007. 1. Subscrierea la capitalul social: 456 "...
CAPITOLUL 1 1. Sistemul bancar românesc 1.1. Originea sistemului bancar 1.2. Definiţia sistemului bancar românesc 1.3. Declinul sistemului...
Sisteme de-a lungul timpului In conditiile unei economii competitive in care profitul creste proportional cu calitatea serviciilor oferite, iar...